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接下来研究半固体电池，特别是鹏辉能源于 2024 年 8 月 28 日召开产品技术发布会，展示了第一代固态电池。其固态电池量产计划如下：
中试阶段：预计 2025 年启动中试研发并小规模生产。
量产阶段：2026 年将正式建立产线并批量生产。
这应该是量产时间最早的吧，固态/半固态电池未来是新能源车发展的趋势。
消息面上，11月7日长安将与太蓝新能源联合举办新技术发布会，发布固态电池进展与规划，太蓝新能源此前曾因发布720Wh/kg能量密度的全固态电池受到关注，预计本次联合长安有望发布更具有实用价值的车规级动力电池，考虑到长安作为国内头部自主车企，车型是固态电池最重要的支撑。
当然，无论半固态还是全固态电池，业内最无争议的就是正极材料，采用超高镍材料。目前走在最前沿的是当升科技，已经实现了全主流企业的量产供货，是清陶能源、卫蓝、辉能、赣锋、国轩等一线固态电池企业的主力供应商。
10月31日当升科技接受调研时表示，公司已率先布局、积极抢占下一代电池材料市场，固态材料领域，公司已经同清陶、辉能、卫蓝、赣锋等业内领先的固态电池大客户建立了紧密战略合作关系并实现装车应用；磷酸(锰)铁锂领域，多款高能量、高安全、长寿命的磷酸(锰)铁锂材料持续向国内一流动力及储能电池客户批量销售；新型富锂锰基产品相关发明专利已在韩国获得授权，已向国内外多家头部电池客户实现批量导入。
当升科技作为固态电池领域的投资标的，是非常合适的。不过现在不是出业绩的时候，还处于导入期阶段|！
还有一个待确认的消息：
固态电池对氢氧化锆的需求至少是四十倍以上增量，东方锆业又是唯一有锆矿的企业，它目前的状况与逻辑比当初的华友钴业还要劲爆，当需求与供应相差百分之五，足以使产品价格上涨一倍，涨价部分可全部转化为净利润，还有扩产的部分也可转化为净利润。
至少40倍的增量需求是个什么概念？几乎是制约固态电池发展最大瓶颈，固态电池的发展绝对绕不开东方锆业与三祥新材，均会上市场上的最大牛股。
如果是真的，这个细分行业那是要赚翻的节奏！
这些大部分是会实现的，等赛力斯到200元的时候，我也买点茅台喝喝！
去年的整体收益率不错，希望能一直保持下去，跟我的铁粉读者更好的赚钱。
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