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在之前，我在知识星球里面对赛力斯的评价就是
只有早上10点半之前涨停，赛力斯才会有主升浪的气质！昨天终于出现，希望主升浪从此开始！
三季度赚25亿，四季度不会少于25吧，年度65亿左右利润，目前pe20，明年还继续增长，股价是有向上大涨的成长股！
赛力斯是整个华为汽车产业链的核心。首先问界是目前唯一真正树立起来的品牌，获得市场的认可，且可以走量。车BU的绝大多数利润来源于问界，华为的技术底座在车BU，只有源源不断的利润支持车BU，才能让华为保持在汽车智能化领域的领先地位。
如果不能保持技术领先，则不管智选车还是hi模式都走不通，如果都走不通则会影响整个我国汽车产业发展。所以赛力斯的成功是真个汽车产业升级的核心所在。逻辑就在这里，赛力斯是旗帜。
赛力斯是华为产业链里直接面向终端消费者的，其业绩更容易做大，给到赛力斯的车型又是最好的SUV赛道。
其次，赛力斯是华为鸿蒙智行打造的第一个标杆，只许成功不许失败，有大嘴的全力推动，没有不成功的道理。
第三，赛力斯是华为推动中国汽车产业链走线高端的重要抓手，目前M9已经占据50万+市场第一，即将推出的M8可以预见也将占据30万+市场第一，从而推动中国品牌汽车的高端化，把利润留在国内产业链上。
做股票，我只看大空间、大利润、大增速的三大，大成长股，为了一二十点的收益何必买赛力斯呢。
这种大熊市下，我连试错的机会都没有，因为它不给我试错的机会，一点苗头都不给我，没机会试什么错，行情太极端了。
问界三年计划年产销百万台。如果按照40万均价计算就是4000亿，按35万计算就是3500亿营收。如果按照1倍Ps来估值，赛力斯值3500-4000亿，当然这个估值实现需要时间。
近日，赛力斯再次宣布将以发行股份的方式，豪掷81.6亿元买入龙盛新能源100%股权，从而拥有自己的“超级工厂”，产业链规模化布局意图显而易见。
这番布局后，浅层的影响是赛力斯的资产完整性，以及生产调度能力。实际得到增强的是赛力斯的“链主”形象，以及对复杂资源的组织能力——某种意义上，可以参考“超级工厂”对特斯拉的价值。
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