近日，从多家货代公司和班轮公司了解到，10月底的航次几乎在所有航线上都出现了爆舱现象，特别是美线方向的爆舱情况或将延续至11月。与此同时，欧美线的现货运价相比10月初也呈现出上涨的趋势。
我们看看MSK至美国的仓位情况：
上海至纽约，11月初的仓位已全部售罄，11月12日的还没有开始定。
上海至雅加达，售罄到11月11日，11月18日的还没有开始定。
为何爆仓？
1. 近期班轮公司纷纷提涨运价，导致不少货主赶在涨价前集中发货，这是造成当前爆舱状况的直接原因。
2. 集运市场正逐渐从淡季转向旺季，也为爆舱现象埋下了伏笔。
3. 11月份美国大选成为影响本轮爆舱的新因素。大选结果可能带来美国关税政策的变动，这促使客户提前出货，以规避潜在风险。
4. 美国东海岸码头自动化争议悬而未决，还面临罢工风险和劳动力中断的情况，卖家抢先安排备货计划，以应对物流挑战。
5. 中国货主不再单纯依据海外货运需求来安排出货节奏，而是更多地基于对终端销售情况和海外市场的预判来控制出货量。
这些船公司宣布涨价
船公司们又再次宣布了新一轮运价调整计划。
近期，马士基、CMA、ZIM、赫伯罗特、万海等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、南美、近洋航线等。
11月4日起生效！马士基宣布上调远东至地中海FAK
11月4日起生效！马士基征收远东至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等的旺季附加费PSS
详情如下:
马士基征收远东至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等的旺季附加费PSS，2024年11月4日起生效。征收标准如下：
11月1日起生效！CMA上调从亚洲到地中海和北非的FAK费率
CMA发布公告，从2024年11月1日（装货日期）开始至另行通知，从亚洲到地中海和北非适用新的FAK费率，详情如下：
11月1日起生效！HMM调整从亚洲到欧洲FAK费率
HMM发布公告，为了保持可靠和高质量的服务，宣布新的亚洲到欧洲FAK费率，从2024年11月1日起生效，直至另行通知。详情如下：
11月1日起生效！ZIM征收远东到欧洲地中海等的旺季附加费
ZIM发布公告，由于目前的市场状况，ZIM正在更新其从远东到地东、地西、包括黑海港口、北欧的旺季附加费，自2024年11月1日起生效，直到另行通知。详情如下：
11月1日起生效！赫伯罗特上调亚洲到拉丁美洲GRI
11月1日起生效！赫伯罗特征收亚洲到冈比亚Banjul的旺季附加费PSS
赫伯罗特发布公告，从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI上调即将到来。
此GRI适用于20英尺和40英尺干货集装箱货物（包括高箱和40英尺非运行冷藏箱），标准为2000美元，自2024年11月1日起生效，有效期至另行通知。
详情如下：
20英尺干货集装箱：2000美元
40英尺干货集装箱：2000美元
40英尺高箱：2000美元
40英尺冷代干集装箱：2000美元
具体的地理范围如下：
从亚洲出发，涵盖以下国家/地区：中国大陆、中国澳门、中国台湾、日本、韩国、泰国、新加坡、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝和文莱。
至南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区，覆盖以下国家/地区：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、波多黎各和美属维尔京群岛。
赫伯罗特征收亚洲到冈比亚Banjul的旺季附加费PSS，2024年11月1日起生效。此附加费适用于2024年11月1日起的所有航班，直至另行通知，1000USD/TEU。
万海运费调整通知
近期因公司各项运营成本不断攀升，现针对全中国区出口至亚洲区(近洋航段)的货载实施运价调涨：调涨幅度：USD 50/100/100 for 20'/40'/40'HQ。生效周次：WK43, 具体航次请与各办事处确认。
海运爆仓现象，势必会带来甩柜风险增加，面对甩柜，如何应对？如何跟客户解释？
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