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低空经济，再迎重磅催化事件！
近日，国务院低空经济司正式成立。据介绍，其主要职能就是协调组织低空经济政策实施，协调有关重大问题。
它的成立，无疑为低空经济发展起到极大促进作用，eVTOL(电动垂直起降飞行器)产业也将加快发展。
而对于一种交通工具而言，最核心的前提是保证安全。
最近接二连三出现的航空事故，着实让所有人揪心，飞行安全始终是航空发展绕不过去的点。
然而我们可能不知道的是，在飞机或者eVTOL硬件中，座椅不仅提供了舒适性，更是乘客安全的重要保障，也是最后的安全防线。
研究表明，飞机起飞、着陆过程中，60%的死伤人数是坠机后座椅损坏造成的。
由此可见，一个质量过硬的座椅，对飞机、eVTOL而言极为关键，因此航空市场壁垒极高。
以我国对旋翼类航空座椅的要求为例，座椅的抗冲击性、吸能性、约束性、阻燃性都是考核指标，其中对抗过载的要求可达30g（承载30倍的重力加速度），其苛刻性可显而知。
严苛的市场准入、eVTOL潜在的巨大需求，都为eVTOL座椅带来了广阔的市场空间。
从单机价值量看，根据上市公司披露的数据，目前航空座椅价格在1.2万元/席，妥妥的高价值产品。
目前的eVTOL单机有1到5个座位，考虑到后续运营收益考虑，5座会是未来eVTOL主流，那按照2万元/座看（目前企业报价），一架eVTOL价值量可达10万。
以2035年仅中国运营5万台eVTOL计算，未来市场空间就可达50亿。
从座椅材料看，未来碳纤维将成为座椅的主流材料。
传统座椅骨架主要采用铝合金，便宜，可靠性好，技术成熟。
但如今，复合材料尤其碳纤维复合材料迅速发展。
一方面，是因为碳纤维技术已经发展成熟，制造成本显著降低。
另一方面，碳纤维座椅对对飞机减少燃油消耗，降低运营成本至关重要。
数据显示，碳纤维复合材料座椅比普通的铝座椅轻35%，可使乘坐350人的波音747飞机减轻1吨的重量。
而飞机每减轻一吨的重量，就能节省0.5吨的燃料,大约4000元人民币，考虑到飞机生命周期四万次左右起降，成本节省空间十分明显。
虽然现在低空经济尚未全面爆发，但民航座椅市场也已经足够大。
民航座椅从需求场景来看，分为前装和翻新，但是航空座椅由于严苛的要求，一般五六年才会翻新一次，两者市场规模差不多。
全球民航飞机数量，有望从2020年的22880架增长到2041年的46930架，其中新增需求为24050架，存量替换需求为15440架，可以说完全不缺需求。
由于航空座椅的高技术标准以及巨大市场需求，欧洲和美国，对中国航空座椅产业，曾长时间采取歧视性政策。
因此中国企业很难进入到航空市场，市场基本被法国，美国和德国三家企业占据。
国内企业中，具有生产航空座椅生产资质的只有两家：航宇嘉泰以及天成自控（603085），两家都是空客以及波音的全球合格供应商。
其中，天成自控（603085）更是A股航天座椅独苗。
飞机座椅业务由于准入门槛高，公司2017年收购英国Arco，得以进入该领域。
Acro是全球知名的航空座椅供应商，也是波音、空客线装机及翻新机座椅的全球供应商，位居世界第五。
自收购Arco后，一方面，公司持续进行飞机座椅业务客户拓展
在eVTOL领域，公司2022年就已经完成对标杆企业小鹏的飞行汽车的座椅报价，据透露大概2万元/席，快速抢占了行业先机。
2023年法兰克福航空展上，公司新产品获得了JET2航空147架飞机的订单。支线飞机业务方面，公司也获得了德意志航空D328eco飞机供应商资格。
2023完成了S9双通道机型的座椅研发，以及可调靠背高端座椅的适航取证工作。
并且进入了国产大飞机C919选型中心，后续非常有望拿到C919大订单。根据预测，未来C919每年产能达150架，超22500个坐席，按照现在每席1万元价格，每年市场空间超3亿。
另一方面，持续地进行技术创新。
高端产品领域，公司开发了S3系列、S6系列碳纤维航空座椅。
在关键材料上，公司自研碳纤维核心前道工序产品浸料；实现座椅背板用航空级油漆国产化；完成了航空座椅面套海绵国产化研发，通过了航空阻燃认证。
以上各种成果，都极大的降低了公司产品成本，显著增强了公司产品在同行中的竞争优势。
在车乘用车用座椅领域，公司同样有巨大的成长空间。
一方面乘用车销量大，座椅单价大——每席1500元-3500元不等。
另一方面，国产替代空间明显，目前国内汽车座椅厂商合计市占率也仅仅只有25%。
公司已经实现了铝合金骨架以及碳纤维背板的自产，而骨架占整个座椅成本比例高达60-70%，因此公司乘用车座椅优势十分明显。
从2017年以来，公司乘用车座椅销售量从28万席，暴增至2022年的109万席，爆发性极强。
2024年开始，已经有包含国内众多头部车企在内的大量项目定点开始量产，预计四到六年生命周期内，可为公司带来超百亿的营收。
而疫情后民航市场的快速复苏，以及公司乘用车座椅业务的加速成长，都使得公司业绩恢复十分明显，前三季度扣非利润同比增长达50.84%，达到2447万。
作为当今新质生产力的代表，低空经济的前景十分值得期待。而这，也将成为公司未来成长的核心动力。
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