钱花在刀刃上，百亿投资进入研发团队
前9个月，11家披露了具体研发金额的轮胎企业总研发支出共约在91亿，较去年同期增长7.89%。10家轮胎企业在前9个月都加大了对研发金额的投入。
全球头部轮胎企业的研发投入仍是“一骑绝尘”。1-9月，普利司通的研发投入增加到了约44.27亿人民币。几乎占到了11家轮胎企业总研发投入的一半。从其公布的数据上看，一季度和三季度的研发持平，二季度略低。但值得注意的是，第三季度正是原材料价格最为“疯狂”的阶段，在成本猛烈增长之下，普利司通仍旧坚持加大研发，足以见得头部轮胎企业对“技术决定地位”的笃定。
实际上，近年来，普利司通一直在不断推进其ENLITEN®技术这一轮胎科技领域的创新成就，在为轮胎性能提升与推动绿色出行注入了强劲动力的同时，继续扩大自己在高端市场的份额。
倍耐力的研发投入接近17亿人民币，几乎占到了其总销售额的4%。
其中，倍耐力在高价值轮胎上的研发投入在2024年前三季度达到了15.87亿人民币，同比增长近2%。专研高端市场的倍耐力也在这一市场获得了丰厚的回报。2024年前三季度，倍耐力大尺寸高价值产品在总销售中的占比高达76%，如果只看利润，倍耐力已经凭借高端产品跻身全球盈利前五。
大陆集团虽然没有具体公布轮胎业务的研发投入（因此没有将其研发金额放入到排行当中），但是其集团整体研发投入较去年同期增长了3.13%。
不过如果看企业研发投入的增加幅度，对研发更“敢”花钱的显然是中国轮胎企业。
中国轮胎企业研发增长17%
2024年，8家中国轮胎企业的研发投入金额在23亿人民币，较2023年同比增长幅度达到了13%。4家轮胎企业的研发投入增长高于这一均值，3家轮胎企业的研发投入同比增长超过20%。
外资企业之所以能够在销量低迷，销售额缩水之下，还能实现利润的扩大化，靠的就是高端产品宽厚的溢价空间。这也是为何中国轮胎企业在近两年频繁推出新产品，增加高端车型配套份额，竭尽所能地去“敲”高端市场的大门——当下的中低端市场价格已经卷出花，无限挤压利润空间，想同外资企业一样靠产品赚钱，就得彻底挖开有钱人不看价格的“高端市场”。
为了真正意义上走进高端市场，而不是只“敲开门”，中国轮胎企业必须有过硬的产品展出。胶料配方、花纹设计、制造工艺都需要投入大量的资金和人力进行反复试验，因此可以看到越来越多的轮胎企业在前9个月的研发投入都超过了2亿元。
中国轮胎企业，研发成果逐步显现
赛轮轮胎作为中国轮胎三巨头之一，其研发投入当然也是名列前茅——超过7亿，同比增长达到19.43%。研发投入是赛轮实现“全球化+高端化”的有力支撑，也是赛轮轮胎的业绩持续增长的稳定动能之一。随着研发不断增加，赛轮的全球市场份额得到进一步拓展，2024年前9个月，赛轮轮胎的产销分别同比增长超过3成——产量5462.69万条，销量5387.76万条。此外，随着赛轮轮胎市场开拓及产品结构优化等措施落地，其前三季度销售毛利率达28.38%，持续保持在较高水平。
轮胎行业集体冲击高端市场
已有多家轮胎企业提出，2024年高端轮胎市场（包括2023年低迷的欧洲市场）已出现明显的复苏迹象。而2023年已经咬住了一大块市场份额的中国轮胎企业自然不会放过新一轮拓展销售份额的发展机会。
而如何延续这一发展机会就要靠产品最为核心的竞争力——性能表现来实现支撑，而已经意识到这一点的中国轮胎企业正在加足马力，更高的研发投入将品牌和产品参与到全球高端市场竞争！
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