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50年前的国产车，那可真是稀罕玩意儿啊！那时候能开上车的，那绝对是人上人。今天咱就聊聊那个年代最牛的三大国产轿车，坐过一辆就是大人物了。
红旗CA770：国产车中的“劳斯莱斯”
红旗CA770，这可是咱们国产车的顶流 。它是我国汽车工业的巅峰之作，豪华程度堪比劳斯莱斯。
这车可不是一般人能坐的。 正部级以上的大领导才有资格用它当专车 。在部队里，得是军区司令这个级别才配得上。
红旗CA770可是个“大块头”，自重2950kg，比现在很多大型SUV还要重。
它搭载的是8缸V型发动机，油耗嘛，那可真是吓人，百公里能喝掉30升左右的油。
在那个年代，能坐上红旗的人，谁还在乎这点油钱啊？
最让人佩服的是红旗对细节的追求 。有个给老红旗刷过漆的师傅说，第一代红旗CA72，他们都是手工刷漆，要刷十七遍！这得多细致啊，简直是在给车子化妆。
红旗CA770还有个有意思的设计，加油口藏在后牌照里面。这么高端的设计，在当时绝对是前卫到不行。
上海SH760：地方官员的最爱
上海SH760，原名叫凤凰，后来改名上海牌。这车在六七十年代可是咱们国产车里为数不多能大批量生产的轿车。
一般是厅级干部的专车，也就是地级市市长那个级别的人才能坐 。在地方上，这车的官车形象可是根深蒂固。等到八十年代市场放开后，很多乡镇老板最喜欢买这个车，跟后来的老板喜欢奥迪A6是一个道理。
上海SH760是对奔驰220S的逆向开发，74年就能生产5000辆了，发动机马力90匹。 最牛的是它的减震系统，用的是弹簧加液压双重避震 。
坐上去遇到坑洼路段，感觉就像在云里雾里一样，舒服得很。
不过这车也有缺点，最大的问题就是涉水后容易刹车失灵。再就是油耗也不低，百公里至少得18升油。但是在那个年代，能开上这车的人，谁还在乎这点油钱啊？
吉普212：越野界的“老大哥”
吉普212，虽然是越野车，但在那个年代也是当做干部专车来用的。 一般是给县团级的配车，也就是县长那个级别 ，在部队里则是正团职。
这车可有意思了。冬天早上启动需要加开水，还得手摇启动，实在不行就让人推一把才能着车。它只有三个前进挡，一个倒挡。降档必须两脚离合，不然挂不上。现在的年轻人估计都不知道这是啥操作。
吉普212在民间可是有名的很，很多人一看到就知道是高级车 。那个年代，地方上开交流会，小科员都是骑自行车赶的，有个212那简直是让人羡慕嫉妒恨啊。
我听说有个人当年借偏斗摩托接媳妇下班2次，在别人眼里都是非常牛的。你说开212那得多有面子？
这三款车，哪个最让你心动？要是50年前你能开上其中一款，你会选哪个？
现在回想起来，这些老爷车不仅是一种交通工具，更是那个年代的一种象征 。
它们见证了我国汽车工业从无到有的发展历程，也承载了无数人的回忆和梦想。
虽然现在看来，这些车在性能和舒适度上可能比不上现代汽车，但它们的历史意义和情怀价值是无可替代的。
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