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小米汽车要“打脸”了！刚上市没多久的SU7标准版就要召回了，还是30931台！这可是小米汽车的第一次召回，着实让人意外。
作为一名老司机，我可得好好聊聊这事儿。咱就从这次召回的原因说起吧。
据国家市场监管总局通报，这次召回是因为软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险。说白了就是自动泊车可能会撞车，这可不是闹着玩的！
其实早在去年11月，就有不少车主反映SU7标准版自动泊车时撞墙、剐蹭的情况。当时小米客服表示是OTA系统故障，工程师已经修复。没想到两个月后又来了个大召回，看来问题比想象中严重啊。
不过这次召回倒是挺特别的，不用去4S店，直接OTA升级就行。小米这操作我给满分，省时省力，用户体验杠杠的。
说起来，小米汽车这次召回的态度还是值得肯定的。主动承认错误，及时解决问题，这种负责任的态度确实不错。但是话说回来，作为一家造车新势力，小米汽车还是要在产品质量上下功夫啊。
雷军可是放话要让小米汽车今年底进入智驾第一阵营，结果自动泊车就出这么大纰漏，这不是自己给自己挖坑吗？ 智能驾驶不是儿戏，安全第一才是王道。
再说说这次召回的范围，涉及2024年2月6日至11月26日生产的SU7标准版，总共30931台。等等，2月6日？SU7不是3月28日才发布的吗？这里头有点意思啊。
小米解释说，发布前生产了大量内部测试用的工程车，也在此次召回范围内。我觉得这说法还算合理，毕竟新车上市前总得先造一批车来测试嘛。不过30931台也太多了吧，这测试规模也忒大了点儿。
说到底，小米汽车这次召回暴露出来的问题还是挺严重的。自动泊车可是SU7的一大卖点，雷军还把它吹成“天花板级别存在”。结果倒好，差点儿成了“碰碰车”。这下可真是尴尬了。
不过话说回来，造车新势力难免会遇到这样那样的问题。关键是要及时发现，快速解决。从这个角度看，小米汽车的表现还算不错。至少人家敢于主动召回，不像某些车企藏着掖着。
对于车主朋友们来说，遇到这种情况也不用慌。及时更新OTA系统，平时使用自动泊车功能时也要多留个心眼儿。毕竟再智能的系统也可能出错，关键时刻还得靠自己。
最后我想说，小米汽车这次召回虽然有点打脸，但也给行业提了个醒。造车不是简单堆砌功能，安全性和可靠性才是根本。希望小米汽车能够吸取教训，在未来的产品中做得更好。
那么问题来了，面对这样的小米SU7，你还会考虑购买吗？欢迎在评论区留言分享你的看法！
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