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喵~看到蒙迪欧月销破万这个消息，我的第一反应是：“咦，福特还活着呢？”没想到不仅活着，还活得挺滋润。2024年在中国市场净赚44亿，这成绩单真是让人直呼“打脸”啊！
不过仔细一琢磨，这44亿来得有点意思。福特在华销量可是一直往下掉的，咋还能赚这么多？原来是人家玩了一手“少卖多赚”的套路。
福特这波操作可以说是“瘦身减肥”的典范 。把福克斯、福睿斯这些不赚钱的车型统统砍掉，只留下蒙迪欧、锐界这些主力车型。产能也狠下心削减了60%以上。这么一来，虽然卖得少了，但每卖一辆赚得多啊！
再看看长安福特，2024年销量24.7万辆，同比增长6%。这成绩在合资品牌里已经算是“顶呱呱”的了。要知道很多合资品牌都在“跌冒烟”呢。长安福特能做到这个成绩，真是不容易。
蒙迪欧这款车可以说是长安福特的“定海神针” 。2024年全年销量6.1万辆，12月单月更是破万，创下84个月新高。这车算是“老咕噜棒子”了，能有这样的成绩，说明福特的产品力还是在线的。
福特在电动化这块儿有点拉胯。去年10月新能源车批发量才175辆，这成绩连“买菜车”都算不上。在新能源车市场都快“上头”了的情况下，福特这表现属实有点尴尬。
说到底，福特这波操作更像是“回光返照”。靠着砍产品线、减产能确实能短期提升利润，但长远来看还是不太行。尤其是在新能源化大潮下，福特如果再不拿出点真本事，怕是要被市场淘汰。
我个人觉得，福特现在的状态就像是刚做完大手术的病人 。虽然脱离了生命危险，但还得躺在ICU里观察。能不能真正好起来，还得看后续的恢复情况。
福特在中国市场的未来，关键还是得看新能源车型。据说今年会有新车亮相，不知道能不能给市场一个惊喜。要是能整出一款“真香”的电动车，说不定福特真能在中国市场“支棱起来”。
当然了，面对国产品牌和特斯拉的夹击，福特想要在新能源市场站稳脚跟可不容易。不过话说回来，谁能想到都快“躺平”的福特还能翻身呢？这次能不能再来个惊喜，我们拭目以待吧。
你们觉得福特在中国市场还有戏吗？欢迎在评论区留言讨论哦~
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