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2025年车市刚开张，就上演了一出好戏啊！比亚迪这波“智驾平权”操作，直接把整个行业搅得天翻地覆。本来以为华为余承东要怼天怼地，结果翻车翻得比谁都惨。这次真是应了那句老话：人在家中坐，锅从天上来。
比亚迪：价格屠夫再出手，智驾“白菜价”来袭
王老板这波操作属实狠啊！
7万块就能买到高速NOA，这不是要了其他车企的老命吗？
再看看人家的“天神之眼”系统，纯视觉方案硬件成本才4000多，比行业平均便宜60%。
这哪是什么“智驾平权”啊，简直就是降维打击！
别的车企还在那琢磨怎么把智驾卖出天价呢，比亚迪直接来个“白菜价”。这下好了，整个市场都乱套了。那些靠智驾系统赚差价的厂商，怕是要哭晕在厕所。
不过啊，咱们消费者可就乐开花了。以前10万块买个啥车？现在直接高配智驾带回家，这不是“真香定律”的最佳诠释吗？
华为：高端路线遇阻，余大嘴又翻车
余承东这次是真的尴尬了。先是夸比亚迪普及智驾值得表扬，转头就说人家混淆概念。这不是典型的“双标”嘛！结果可好，网友们不买账，直接把他以前的言论翻出来对线。这下可好，搬起石头砸自己的脚。
华为之前不是说30万以下的智驾车都在亏本吗？现在比亚迪7万就能搞定，这不是直接打脸吗？再看看华为那个号称“无限接近L3”的ADS 3.0系统，现在怕是有点坐不住了吧？
说白了，华为就是怕自己的高端路线被比亚迪这么一搞给冲垮了。但是啊，市场不等人，你守着技术高地不下来，最后只能眼睁睁看着别人把蛋糕分完。
传统车企：躺平等死？不存在的！
你以为传统车企就这么认输了？太天真！吉利、奇瑞这些老牌劲旅可不是吃素的。人家早就开始布局全栈自研了，就等着这一天呢。
不过确实有些国企还在纠结要不要抱华为大腿，这下可好，华为自己都自身难保了。
我劝这些犹豫不决的厂商啊，要么赶紧跟上节奏自主研发，要么就老老实实当个代工厂得了。
2025年之后，没有智驾能力的车企，怕是连上牌桌的资格都没有喽。
消费者：真香！但也别高兴太早
对我们消费者来说，这波“智驾平权”确实是大好事。以前10万块买个啥车？现在直接高配智驾带回家，这不是“真香定律”的最佳诠释吗？
不过啊，我得提醒大家一句：天上不会掉馅饼。比亚迪这么搞，肯定是有它的小算盘。
纯视觉方案在极端天气下的可靠性，还是个问题。比亚迪这么强势，以后会不会出现“用比亚迪芯片就要开放数据”的潜规则？要是80%的智驾方案都姓“BYD”，咱们消费者真的还有得选吗？
老车主：被打脸的不止余承东
说完了新车，咱们再来聊聊老车主的心酸。2024款车刚提没多久，2025款就来个大升级，这不是赤裸裸的“打脸”吗？二手车市场更惨，价格“跌冒烟了”。
有滴滴司机哭诉说，跑了一年车，利润都抵不上贬值的钱，这不是给车企“打工”吗？比亚迪现在的回应也是相当苍白，老用户的权益不能就这么不管不顾吧？
我觉得吧，比亚迪要是真有诚意，就该学学荣威D7。人家新车优惠，还不忘给老车主发补贴，这才叫“新老同权”嘛！
结语：2025年，谁笑到最后？
2025年车市这个开局，可以说是相当精彩了。比亚迪的“智驾平权”，不仅打乱了行业节奏，还直接揭开了新一轮洗牌的序幕。
传统车企、新势力、科技巨头，现在都被逼到了墙角。要么奋起直追，要么就等着被淘汰。而对我们消费者来说，买车选择是多了，但也要擦亮眼睛，别被“智能”的噱头给忽悠了。
最后问大家一句：如果10万块就能买到智驾车，你会为技术买单还是为品牌溢价？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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