有些国企存在这样的问题，而国内的私企则是更加严重。则出现了胡配，乱配，少配，甚至于不配，严重违反了安全生产生命第一的原则！为了节省成本，不把生命当回事，一味的压榨船员，剥削劳动力，让中国船员的地位越来越低，与国际船员待遇接轨慢慢变成了一种梦想，遥不可及。有些船企就想着让船员多干活，少吃饭，干好活，甚至一个人当两个人用，或者三个人用。
我是干机舱的，跑过远洋，也跑过内贸，上过甲类机舱也上过丙类。感触最深的就是内贸的配员真的是太乱了，远洋的好些，不过最近两年，也有风吹草动，有减员的趋势！
咱们先说国内丙类。丙类分丙一和丙二，丙一稍微比丙二好些，配员还算凑合。而丙二呢那叫一个垃圾，以机舱为例，估计驾驶也好不到哪去。丙二机舱配员奇葩无比，有以下几种：第一种，配老轨，大管，二管，三个机工。第二种，配老轨，大管，三管，三个机工。第三种，配老轨，大管，机头，两个机工。第四种，配老轨，大管，两个机工。第五种，配机工顶老轨，大管，两个机工等等种类花样百出…………经常跑内贸的兄弟是不是很熟悉这些情况。
前不久在微信群里看到，中介发的招一个机工顶老轨，8000吨的散伙，你们说这不是瞎搞吗？更为奇葩的是我曾经一个朋友是三管轮，上了一条船5000多吨的，上面没有机工，只有老轨大管和三管，也是三班倒，航行的时候机舱只有一个人值班。大家说像以上这样的配员怎能不威胁到船员的生命安全。
最近这几年海上撞船事故频发，为什么？有很大的问题就是和配员的减少直接相关。有些丙一的机舱现在也不要二管或者三管了，有样学样，要么来个三管兼二管，要么来个二管兼三管，也就是一个人干两个人的活，减少一个轮机员，这样虽然给企业减少了成本，但是却给航运安全埋下了极大隐患。一个人干两个人的活，或者三个人的活，这样真的好吗？你们这样的企业，如此般的剥削和压榨船员，他们能工作好吗？他们能休息好吗？出了事故又算谁的？你们还不是往船员身上推，说他们值班不认真，责任最后全部推给我们船员兄弟。你们可曾想过他们背井离乡，漂泊在外容易吗，你们就想着让他们多干活，少休息，一味的压榨，不出事故才怪呢……
网上的中介还招聘什么机工代二管或者代三管的，我就想说船员市场就是被你们这群人给搞坏的，如果机工都可以代替轮机员，或者水手都可以代替驾驶员，那么学校还培训三副三管干什么吗？都去学机工水手不行了吗？这就给安全运营埋下了隐患。
机工水手就是机工水手，驾驶员轮机员就是驾驶员轮机员，不能瞎搞，胡搞，乱搞。如果驾驶员轮机员那么好当，那么怎么有的兄弟还会去学机工水手。招聘单位或者个人中介，又或者船东Boss，我们不能这样做，这既是对自己不负责，也是对他人生命的践踏！船员出事故死亡了，你们陪几万块钱草草了事，你们可想一个船员美满的家庭就这样被你们给毁了。
只因你们存在侥幸心理，为了较低成本减少配员，这个代那个，那个代这个，这个顶那个，那个顶这个，好好的船员市场被你们弄的乌烟瘴气，肮脏不堪，进而导致了事故的发生，也让中国船员在国际上受到束缚和歧视。
从小的方面说我们以前干船员，别人一提起，都感觉到脸上有光。从大的方面说，到现在再听到外界说你是干船员的啊，我们脸上的那份光彩为什么不存在了呢？这还不是受你们这群人所赐，把好好的船员市场给搞坏了，把我们船员的名声给搞臭了，把我们船员兄弟那神圣职业地位给搞翻了。
所以不管国企还是私企，咱们要遵守市场规则，该怎么配员怎么配员，该是什么职位就是什么职位，不要再出现这个顶那个，那个代这个的现象了，应该做到同等职位对同等职位的更换，这样才公平合理，只有这样航运业才能健康的发展下去。存在侥幸心理的是打不赢持久战的，最后坑的不仅是船员，也会同样会是你们自己。
现在有的远洋船企也学内贸，开始减少配员。我的好多朋友跑远洋的，也有好多在国企干的，说他们明显感觉现在远洋船舶上面的配员慢慢减少了，以前船上有好多实习生，实习机工实习水手啦。
现在确实就一个或者最多两个，为什么呢，难道你们这样大企业也为了降低成本开始裁员了吗？难道实习生都要赶紧杀绝吗？还有远洋的报务员，大台等等，也相继消失了，这是我们的国企能干的事吗？国企你们一定要记住，千里大堤，溃于蚁穴！你们这样做，只会寒了兄弟们的心，水能载舟 亦能覆舟，这个道理难道还用重复几百遍吗？
如果真的有那么一天，我想你们那些管理层，或者说高层吧，你们的乌纱帽也保不住了，上层定会用尚方宝剑杀掉那些蛀虫，取其精华去其糟粕。现在的实习生为什么有很多上不去船？又或者说不但是实习生上不去，有的老船员也上不去，听我朋友说现在的远洋船，有的也出现了像内贸的那种情况，乱顶班，不是同等职务的瞎搞。
到最后了，我还要再说两句，不管是内贸还是外贸，船企大佬们你们这样压榨和剥削我们船员，总有一天我们也会集体爆发，你们可以想象，如果真的那一天到来了，中国所有的船员联合起来集体罢工，全部改行，难道这是你们想看到的吗？
估计那时候也是你们的灭亡之时吧！希望我们国家主管机关把船员配员这一块做好，做规范，主抓这一快，因为市场实在是太乱了，别再出现乱配的现象，本着对船员负责，对社会负责，对国家的未来负责，请国家规范船员配员这一块，严抓这一块，打击不法船企，规范市场，给中国船员兄弟们一个交代！！！
作者：船员
