在家调整自行车时，坐垫的后移量往往是一个被忽视的因素，很多人都随意调整，以便将车把拉近或推远，而没有考虑到这对骑行和控制自行车的影响。
1、坐垫后移量与完美平衡
在传统的自行车调整中，大家通常只遵循“膝盖应位于踏板轴的最前方”这一原则。然而，坐垫的后移还有其他一些通常未被考虑的影响，正如所有自行车调节措施一样，它可能决定了你能否舒适地骑行数小时，而不是让骑行变成一种折磨。
调整坐垫后移时，首先要考虑的是它会改变骑行者在自行车上的位置。这会影响到车轮之间的重量分配。在这个调整上保持正确的平衡对实现我们自行车的平稳操控至关重要，尤其是在下坡时。
如果后轮承受的重量过重，前轮就会失去抓地力，导致在每个转弯时都有一种强烈的不安全感。相反，如果前轮的负载过重，虽然会增强前轮的抓地力，但过多的负载可能会使自行车在转弯时难以倾斜，更不用说在连续转弯时我们需要频繁改变方向。此外，如果路面肮脏或者潮湿，后轮的抓地力也都会因此减弱。
坐垫的后移对踩踏也有影响，如果我们在施加最大力量时偏离了垂直位置，可能会导致半月板过度负荷。过度的后移还会影响髋部在每次踩踏时的屈曲程度，导致腿部过于靠近身体。我们必须考虑，当屈曲过度时，我们能够产生的伸展力会显著降低，从而显著减少每次踩踏开始时的效率。
此外，当我们调整坐垫的后移时，它也会改变与车把的相对位置，这可能使我们过于伸展或在手腕上施加过多的重量。幸运的是，这一调整也有一定的容错空间。无论如何，身体本身会试图通过在坐垫上移动来寻找理想的位置，以找到最佳的踩踏姿势，尽管会导致不适。
2、测量与调整
在调整坐垫后移时，我们必须考虑几个参数。第一个也是最主要的就是测量坐垫的后移量。传统上，这通常是通过从坐垫前端垂下一个铅垂线，并测量到踏板轴的水平距离来完成的。然而，现代的坐垫设计多采用短鼻，这改变了我们以往的测量参考。
显然，在进行精确调整时，fitting是无法替代的，但我们仍然面临如何测量这一参数以便将其从测量设备转移到自行车上的难题。尽管有许多标准，但对于市场上大多数坐垫来说，通常有效且误差可接受的方法是标记坐垫的中点，并将其作为参考点，顺便提一下，这个点在调整坐垫高度时也必须使用。
在测量时，我们仍然会使用常规的铅垂线测量法，但我们必须小心，确保铅垂线不接触到自行车的任何部分，以免影响测量结果。如果我们有激光水平仪，那么事情就简单多了，能够更容易地获得准确的测量。
为了便于未来的进一步调整，一个好方法是用一点胶带标记在坐垫导轨上的位置，这样如果坐垫移动或者我们做出其他修改，就可以清楚地参考变化的量。
调整坐垫的后移时，别忘了这一调整会影响坐垫相对于踏板轴的高度，因为调整是沿直线而不是弧线进行的。因此，一旦坐垫调整完毕，如果我们将其向前移动，可能需要将高度抬高几毫米；如果调整是增加后移量，则可能需要降低高度。
3、如何判断坐垫的后移位置是否调整得当
我们再次提到生物力学分析的有效性，这可以确保我们在自行车上的各项测量，包括坐垫的后移位置，都是合适的。然而，在家中，我们可以从几个方面入手来进行检查，首先是查看身体在踏板上的重心分布。我们需要考虑到，当我们踩踏板时，重心通常大致位于肩部的垂直线附近。借助他人的帮助，我们可以检查肩部的上部是否尽可能靠近踏板轴的垂直线。
在坐垫处于这个位置时，重要的是要检查我们在自行车上是否过于伸展或过于紧凑。前者很容易发现，如果我们必须用完全伸直的手臂抓住车把，或者无法轻松地握住车把的弯曲部分，就说明我们可能过于伸展。后者通常会导致上背部的不适，并且在手肘过度弯曲时表现得尤为明显。
然而，验证调整是否合适的关键在于骑行本身。如果我们能够长时间骑行而不在坐垫上移动，那么调整就是成功的。如果我们倾向于向前移动，或者感觉坐垫的位置离我们太远，这就表明我们需要重新检查坐垫的后移调整，尽管正如我们之前提到的，任何调整都可能会影响到其他参数。
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