Labbé说，“列车将更加频繁运行。在这条铁路上，自2021年以来就没有任何火车经过。” 他说，人们需要记住，铁轨不是捷径。 在过去的一年里，REM记录了近60起人们跳过围栏横穿铁轨或涂鸦的案件。 现在，蒙特利尔轻轨REM已经发起了一项提高人们认识的宣传活动。一则宣传广告中写道：”为了节省五分钟，你愿意昏迷五个月吗？这是一个生死攸关的问题。远离 REM轨道。” Labbé表示：“我们还将与一位有影响力的人一起制作一些TikTok内容，以触及年轻顾客和年轻人群。” REM轻轨列车通过架空电线供电。 魁北克水电公司（Hydro-Quebec）则警告人们至少与中压电线保持三米的距离。 Labbé说，擅自闯入的人可能会被火车撞到或触电。 Labbé说：“如果你站在铁路上，你将距离电线不到三米。这些人会自动将自己的生命置于危险之中。” 蒙特利尔这些地铁站最需紧急维护！ 近日，蒙特利尔交通公司（Société de transport de Montréal，STM）公布了急需翻新的地铁站。 蒙特利尔交通公司（Société de transport de Montréal，STM）公布了急需翻新的地铁站。据CTV新闻报道，公共交通机构在一份文件中将每个地铁车站从A到E进行了分级，显示绿线上的 de l'Église、Peel 和 Papineau 车站最需要进行昂贵的维修。
蒙特利尔公交公司宣传官员 Amélie Régis 称，评级较低的车站，如D级和E级等，是建设成本最高的地铁车站。 Régis强调说："但这并不意味着这些地铁站是最紧急需要维修的。当需要进行关键工程时，一个车站可以获得更好的评级，但维修成本较低。” 被评为 D 级的车站包括绿线地铁的 LaSalle 和 Frontenac、橙线地铁的 Champ-de-Mars 和 Henri Bourassa 以及蓝线地铁的 Outremont 和 Parc 车站。 Régis指出，蓝线地铁的Outremont车站自 2021 年以来一直都在施工，在工程完工之前，这个地铁站的等级将保持不变。 她表示，"至于其他地铁车站，如果需要进行关键工程，我们会进行干预。我们会优先考虑安全问题最紧急的工程"。 蒙特利尔公交公司估计每年需要$5.6亿来维护其地铁网络。 Régis说：“地铁系统目前仍然是安全的，但在中短期内有必要进行大规模的投资，以保持其运营性能和可靠性。而目前对我们资产维护项目的财政支持水平并不能应对这一挑战。” 另一方面，获得 A 级的车站包括绿线地铁的 Atwater、McGill、Préfontaine、Pie-IX 和 Honoré-Beaugrand，橙线地铁的 Place-d'Armes、Laurier、Beaubien、Snowdon、Cartier、de la Concorde 和 Montmorency，以及蓝线地铁的 de Castelnau。
