加油站“偷油”“逃税”的事情我们已经提过很多次，最近国内又有一批违法加油站被责令关停。
央视再曝光黑心加油站
每加50L油就少1.5L
这几天央视跟随警方执法打击涉嫌违法的加油站。根据内容显示，一般加油站都有一套加油站管理系统，但这些违法加油站都有第二套隐藏的加油管理系统，而这套隐藏的系统上还有一些额外的设置，帮助加油站非法获利。
这些非法获利首先就是少缴税。加油站的管理系统和税务系统直接联网，加油站每一笔加油记录产生后都需要上报税务来进行正常的缴税。但这些加油站可以通过后台设置，瞒报正常的加油次数，“实际加油10次，但上报仅3次”以此来达到逃税的目的。
而我们车主最讨厌的就是加油缺斤少两。根据报道，这套加油系统在经过设置后，车主加50L汽油，实际仅加入了48.5L，每一次加油加油站就能多获利十几元。
而有些车主就有疑问：如果车辆油表可以精确显示油箱容量，每次加油可以通过油枪、油表核对，那么这种黑心加油站不就没法“偷油”得手了吗？
这种说法理论上的确可行，但实现起来却有困难。
油箱本身容量不好测
要做到精确油量会增加汽车成本
在设计油箱时，为了不让浮子跟油箱发生碰撞，浮子会跟油箱底部和顶部保持一定的距离。所以当你的油表显示加满时，实际加油量可能只有额定容量的92%。同样，当你看到油表见底时，其实油箱还有一部分剩余油量。由于浮子无法完整测量油箱液位高度，所以油表也无法完全显示剩余油量信息。
油箱内部的油泵传感器采用浮子结构，浮子漂浮在油面上，随着油箱液位高度的变化，浮子就会带动滑动变阻器。油箱液位升高，变阻器的电阻就会变大；油箱液位下降，变阻器的电阻就会减少。而油表正是通过油箱的电阻变化来计算剩余油量。
如果大家仔细看过汽油的油箱就会知道，油箱跟咱们看到的油桶不一样，油箱采用的是不规则造型，因此油箱的液位高度跟剩余油量本身就不是线性关系。
而为了让油表显示的剩余油量相对准确，汽车油箱一般都会设计一些“校准点”，在校准点的位置，油箱剩余油量跟液位高度是比较准确的。如果你的汽车油表是分段显示，那么每一格就有一个校准点。也就是说，一般的油表只能比较精确的显示某几个液位高度的剩余油量，而无法精确到油箱每个液位高度的剩余油量。
除此之外，油箱的额定容量与实际容量一般会有10-20%的误差，比如一辆车宣传的油箱容积为50升，那么它的实际容量可能为55-60升。这么做主要是因为汽油挥发会使油箱膨胀，而多预留的油箱容积能够为膨胀预留安全空间。
最后，很多人在加油时通常也会把油加到加注口的位置，这时汽油已经灌满整个油箱和加油管。而前面提到的油箱额定容量，其实是不包括加油管容积的。也就是说，一辆标注油箱容积50升，实际容量可能为60升，再按照前面的加油方式，实际的加油量会比60升还多。
其实，之前就有相关部门对车辆的油箱容积进行了测试，有些车标注油箱容积45升，实际加满可以达到61升。由于浮子只能测量油箱部分液位的高度，所以油表是无法计算油箱多余容积，以及加油油管的容积。
写在最后
从技术上来说，传统的浮子结构油箱液位测量技术，本身就具有一定的电阻误差，所以它并不能精确的测量油箱剩余油量。要想实现剩余油量精确测量，就必须采用其它的油箱液位测量技术，比如雷达液位计测量、压力液位计测量，但这样的话油箱制造成本又会明显提高。
车企觉得没必要多花这个成本，而也不是所有车主都迫切需要这个功能，所以汽车油箱还是会以这种简单的方式来标注容量。
说到底，加油站少加油并不是车主和车企的问题，而是需要通过加强监管，加强打击力度才能起到警示作用。
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