带鱼屏、大轮毂或许就是今年上海车展唯二两个关键词了
此次上海车展可以说是“上海电动车展”，几乎所有展台的C位都摆放着自己当家的新能源汽车。假如哪家展台居中位置上不放电车，要么是还指望最后一点燃油车时代的红利，要么就是实在没有家底可露。
今天不聊虚头巴脑的趋势，从两天5万多步逛展
我们从养车用车的角度上来看，电动车会和燃油车有多大的区别。
毕竟和在座各位的真实感受和钱袋子相关，当然也可能会颠覆电动车省钱这个共识！
合资车进入“带鱼屏”时代
但好不好用，却真的难说
今年车展项目往届最大的区别，就是合资品牌都开始卷各式“大连屏”“带鱼屏”。
从去年开始，就有不少车企在仪表台上开始应用“带鱼屏”设计。
就比如去年发布23款宝马3系就车主们称为最不像宝马的车，车内原本仪表板变成了一块一体式触摸显示器，那一长条大平板就好像是设计师临时加上去的一样，和整个设计搭在一起充满了“违和感”。
而到了今年上海车展，“带鱼屏”的合资车是越来越多了。
就在车展第一天，保时捷就发布了中期改款的卡宴，也是向电车Taycan靠拢，同时娱乐系统也引入了将带鱼屏设计。（副驾驶屏幕需要选配，就很保时捷）
其余的上汽合资，北汽合资也开始将大连屏引入新车内饰当中，以此增加科技感迎合“智能”趋势。
但对于泰哥这种思想相对保守的人来说，大连屏并没有很好用的感觉。
其中涉及到两个问题是简单可预见的。
1、软件集成度越高，出现黑屏死机故障概率一定越大
安装一块大屏幕不仅对车辆主机有较高的要求，这么一块屏幕，对汽车主机有一定的要求，越来越多的功能集成在车机屏幕上，从原本的影音导航到现在空调车身控制都开始植入大屏内，所以一但出现死机就可能暂时失去对车辆的控制权。
2、副驾多媒体屏对驾驶存在干扰，实际使用其实很费眼
在此各家厂家对于大连屏的展示各自都有理解，但大部分副驾驶屏幕都是同一个功能——娱乐系统控制。
说实话副驾驶娱乐系统在泰哥眼里真的非常鸡肋。
首先，副驾驶座本身的定义就是辅助驾驶员的一个位置，也就是说做一些驾驶员做不到的事，比如瞭望使用地图等。
你放个娱乐系统在副驾驶，让副驾人员听歌看电视么？
大家坐车用手机或者用平板看剧刷短视频的都知道，不出十来分钟立马头晕，而且眼睛非常容易疲劳。这时候副驾驶搞一个大屏看剧，成年人的眼睛怕是没几个能扛得住了。
孩子的话，相信大部分家长是不会给孩子在车上看屏幕，毕竟近视眼是一辈子的事。
而且如何保证副驾驶的操作不会让驾驶员分心了。
有不少厂家也想过这件事，比如保时捷卡宴在副驾驶娱乐屏上附一层防窥膜，使得主驾驶分心。
但同时也制造了新问题——挑视角，泰哥171身高在标准坐姿下观看，屏幕上沿会有一定的黑边暗光，整体观感相对会有点昏暗，进一步加剧用眼疲劳。
所以泰哥认为，就目前的汽车而言，车机大连屏延伸到副驾驶几乎没啥用处。
真买回家用了，除了刚开始的新鲜劲和朋友家人们一两句稀奇以外，根本对驾驶没有任何帮助。除非副驾能做到像《碟中谍4》当中宝马i8的那样，那才是好用的交互，而不是仪表台上堆满“显示器”。
新款电车就是大
轮毂大轮胎大，以后换胎头也大
从前两年新势力发力后，就新车市场就进入了互卷混战模式，大家出新车的时候都在疯狂的堆料，拼外观，拼续航拼配置，反正别人有的自己必须有。
最直观的就是新车越做越大，连着轮毂轮胎刹车也越卷越大了！
以前传统燃油车时代，用上19寸20寸轮胎轮毂的基本上都属于豪华品牌的中高端车型了对吧？比如泰哥最喜欢的XJR 575，575匹V8性能怪兽，用的也就20寸轮毂。
现在不对劲了，新车上来19寸成为了入门配置，20寸21寸开始成为了主流标配，定位豪华一点的车甚至于已经用上了22-23寸以上。就拿车展新出的车型来说，广汽、起亚、比亚迪仰望、几乎全是大号轮毂，清一色高性能运动胎上身。
轮毂大看起来的确好看对吧，但是当你换胎时候价格也会很好看！
就比如广汽埃安新款的昊铂GT，和起亚新款EV6GT这两款泰哥心水的车来举例
首先，昊铂GT这款车标配的是19寸235/45米胖家的PSEV轮胎，但一条轮胎后市场零售价就得1900左右，一套轮胎就得7600元。
这个换胎价格放在B级别同样20万的燃油车上，轮胎都能换上两轮了，毕竟油车没有电车这么蛮横的扭矩，也没有这么大的“体重”。
起亚新款的EV6GT就更夸张了，标配的是米胖家目前街道性能“天花板”的PS4S，但价格一点和街道没关系，因为尺寸是21寸255/40轮胎！
这轮胎尺寸在零售端售价将近2800元一条，加上起亚EV6本身偏运动的属性，一套轮胎就是一万以上。虽然起亚不是豪华品牌，但用的轮胎可一点都不便宜啊！
不仅如此泰哥还去很多新车展台逛了，只要是这次车展发布的新车，基本上换一次胎的没有成本低于4000的。大家没想到吧，电车虽然保养少充电也便宜，但换轮胎是真的伤不起了！
所以，肉眼可见的未来，电动车大尺寸平替轮胎市场就很大了！
就比如米胖的浩悦4目前平替就是支点静力，同样的规格尺寸，只有米胖价格的一半出头，可以说妥妥的性价比天花板了！
写在最后
新车大家一起卷性能卷配置，对于车主朋友们来说的确是好事，花同样的价格能获得更好的汽车。但使用成本在无形中也做了一次“消费升级”，到头来还是羊毛出在羊身上。
成就了销量，榨干了车主们原本不饱满的钱包。
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