再谈车队主理人
文摘
2024-09-05 15:00
江苏
“社团主理人”这个概念不是近年兴起的。在我的社交记忆中，网络团体，以主理人自称开始盛行的还可以追溯到差不多2008年的时候，那时候笔者玩QQ空间，各种QQMCC公会，其中会以一个身材婀娜声音甜美善于令男性跪舔的女性角色作为“主理人”，发起一些线下活动，这是最早的记忆。近年来，随着汽车文化在国内的生根发芽，越来越多的团体热衷于组建车队和设立主理人。这些车队通常不追求赛车比赛，也不太热衷于车型史或者是深入研究什么，往往是以一种“爱车如命”的口吻自居，然后在停车场或者马路边一字排开，拍上一些照片和视频，投在网络上用以宣传。
也有一些车队则以“游车河”的形势《夜 间 约 会 🎶》，有时候会炸街或是影响交通，尤其是大规模的出动，非常影响他人的出行体验。他们可能会超速、加塞、闯灯、占用车道、在路口漂移等等等等。一些车队的主理人和她们的教徒会在公共场合或是群聊当中强行输出一些观点和理念，对于那些不甚认同或是持反对观点的人，他们往往会给对方贴上一个标签，扣上一顶你承受不起的帽子，加以批判。这种方式往往忽略他人以“人”为主体应该得到的理解和尊重，完全就是在造神。当然有的“主理人”也不错，定期给她们的粉丝们放点福利，比那些装逼主打一个“主不理人”的强太多。更有甚者，“主理人”根本不懂汽车，只是需要有人跪舔，以满足其情趣价值。她说轮毂可以3D打印你就要说是是是，你说“恐怕那强度不够罢”你就是下头蝻；她说什么车好看好改就应该附和，你要说一句“二十多年前的车恐怕维持原装比较好罢”你就是PUA贱蝻…诚然，如今成立车队，然后以主理人的形式攻占各大社交平台以及占用部分公共资源已成为车圈文化不可缺少的一部分。但是我们应该能认识到，任何时兴的事物都会带来正负两面，正面是现在很多年轻人尤其是女性群体，开始能够接受一些性能车甚至是老车，这比十年前单纯的在车标上镶个钻方向盘上搞个粉色的毛要强太多；另一点就是如今的文化总体趋势还是向着包容去的，十年前的车友聚会是富二代和鬼火以及老登们的狂欢，如今群体多元化了起来，是好事。但同时，这样的趋势也会带来的负面影响，尤其是是车圈内的举报文化、滥交文化以及各种损人不利己的事情。作为单体的汽车爱好者，我们每个人应该身负一些责任，例如不去助长一些歪风邪气，哪怕是少输出一些个人的观点都是对整个大环境的负责了。其实同样的事情我也在做，但更多是以拍照的形式在自媒体上展现。当然有时候我们在摄制的过程当中也会受到干扰，例如在拍摄过程中如此的凝视，如此的指点，这些都令人苦不堪言。
