慢车=加速慢；跑不快的车=加速慢➕推头；烂车=跑不快➕推头➕油耗高➕爱坏Zzzzz…今天就随便说几款油门踩进肚子里都跑不快的车，抛砖引玉，相信以下就如冰山一角，满天繁星之一隅。
二代奥拓
作为为数不多的纯正K-Car，近来二代奥拓在老车圈受到了青睐。目前国内的二代铃木奥拓有都市贝贝和快乐王子两种。但无论哪种，它用的都是是F8B SOHC三缸机器，它的百公里加速为37秒。甚至，炎炎夏日，开了空调的情况下，你都很难加速到100km/h。
轩逸 2012款1.6CVT
这个榜单要是没有轩逸，怕是会被吐槽。但说到油门踩进肚子里最没反应的，当属2012款1.6CVT为翘楚，它给你的反馈和隔壁郑州日产造的NV200是一样的，但NV200是面包车。。。
别克凯越 2008款
以我的理解，当年喜提凯越的人属于被人凯到愉悦的那一类。它作为一款1.6排量的家用车，可以开出2.6的油耗，1.2的动力，关键是这东西还很贵，基础款指导价都要12W。他们说这是美系，实际上是大宇的底子。
尼桑蓝鸟 动物园Ver
就是动物园强烈安利的那款，且已经疯狂到但凡你说这个车不好，他们的教徒就会群起而攻之的程度。准确来说，他们说的这个蓝鸟应该叫东风EQ7200-2，是1991年U13的拉皮车。本身这个车如果处于出厂状态的情况，动力尚可，但是，这个车引擎是铸铁缸体，时间长了气缸磨损很厉害，缸压很低，佐以4AT，夏天开了空调根本开不动。
本田思域1996款1.5 4AT
没错，就是原厂的EK3。虽然EK3是双叉臂悬架，但1.5无VTEC这个版本动力实在拉胯严重！D15Z4原厂91匹马力，和上述一样，铸铁气缸经过时间沉淀后气缸压力很低，它本身就是低扭很差的车子，在3000转以下像是心衰患者心跳不上来一样，而VTEC就如心脏起搏器，而这款车原厂并没有。不过和上面那位比，还是强了1000000倍。
一汽威姿2003款 1.3 4AT
一汽威姿即Toyota Vitz NCP13，本身是个“赛车底子”，但一汽引进的时候1.3算是一个动力阉割版，丰田那边没有给1.0以外的发动机技术，一汽只好沿用8A，86匹马力。这个动力系统给原厂945kg的手动挡最低配够用了，但4AT版本必带天窗，杂七杂八加起来重量到了1080kg！它的0-100km加速也来到了将近14秒…且4AT笨波箱油门给下去还得容其思考，往往一个弯出来，油门补下去，威姿还在思考人生…哦，你也不能随随便便“把油门踩进肚子”，因为可能会断正时。
三菱3000GT 前驱版
我以前有个3000GT，但我没想到的是，它在我手上的时候大家都说这是垃圾车，等我没有它的时候就是“情怀”了。但是前驱版的3000GT真的很慢，不是马力的问题，而是你感觉这个车所有的重心都在车头，于是它无时不刻都在推头…它还有一个道奇版，前驱，1.5吨，161匹马力…
宝马5系E60 520Li
首先，我很反对那些Bimmer挂在嘴边的人搞气缸数歧视链；其次，N46四缸机放在E87上可谓大马拉小车，放在E90上可圈可点中规中矩，放在E60上就有点抽象了。我甚至担心那点扭力配合如此重的车身以及较大的轮辋在非水平的道路上能否突破摩擦力的阻碍？紧接着世纪难题就来了：现在在你面前有一台移植了M5机器但外观素车的E60，以及一台改了M5外观但动力系统依然是520版本的E60，请问你如何一眼看出哪一台是《看起来很快但实际很慢的车》哪一台车是《看起来很慢但其实挺快的》车？？？
