南京，是一座很神奇的城市。身为从小生长在南京的“外码”，在成长过程中并不觉得南京排外，如果硬要说“排”，倒是一些外地人成群结队排本地人，这也算是一道靓丽的风景了。再到这几年南京成了网红城市，来旅游的人不少，音乐台的鸽子被芝麻大的小童卸了翅膀，总统府像是被二次攻陷，隧道里游客骑着共享单车，回头这些人还得发个抖音小红书“避雷南京”，真是荒诞不经。
在南京，几年前没人玩老车，后来“玩老车”变成了“打入某个很酷的群体”的入门券，于是奔驰W211宝马E60便成了南京老车圈的入门券。
探究其原因，无非一是开宝马坐奔驰就算旧一点也有面子，二是这类车“苏A”比较好找。所谓的“土著”在行为和思想方面真的是又土又著。其实过分强调土著的，往往是郊区人，就如他们结婚，流程大致如下：
上午接亲
中午吃一吃
下午休息
晚上感人至深的吃一吃
接亲什么伴娘团给伴郎团一点难看，伴郎团一堆茶壶嘴子，伴娘团一群野花野草。好不容易出阁了，新娘子的奶奶“咩啊！”或是“rua！”一声哭出来，叫的比杀猪还难听。
你的下马坊籍丈母娘也许还会和你说“小伙子，你不是很成熟。”
卖个车买个车也和上述结婚行为艺术差不多，规矩可多了，什么外地不出，必须苏A牌/保留苏A牌…你说你执着于“苏A”是因为限行政策吗？似乎不是，南京除了长江大桥和扬子江隧道之外其余区域对外地牌的小轿车完全不存在限行的情况。说到底，嘴上讲说是我们不排外，实际上开个外牌车仍然是“外码”，丢面子。
甚至有过荒诞的一幕，有一段时间千禧年三大运动车炒的火热，这些素车如果不讲究牌照的省份，那种1-2个W车况较好的有的是，但是到了南京这里就不行了。
“苏A情怀”，不论车况，先加价5万。
那如果是千禧年前的双B行政车？不谈车况了，铁牌10W：
