昨天有位朋友说，南北船合并以为是会师，要远航了，没想到是撞船，搁浅了，有点失望泄气，舵手能不能给大家打打气。
舵手就写一篇打气的鸡汤文，有用则饮，无用则倒。
我们布局船舶2年半了，觉得今年应该是收货的季节了。
今年6月28日放量大阳线突破的时候，
舵手觉得机会来了，可能要进入主升浪，起码会有一个小冲刺。
我们计划冲刺完之后，减减仓再发一新基金，结果价格没怎么涨就跌下来，计划泡汤。
9月2日盘后发布公告，中国船舶要吸收合并中国重工，这肯定是好消息，复牌后还不得大涨呀。
结果万万没想到！
以为合并要远航了，结果是撞船要搁浅了。
复牌后继续下跌，市场反应就是合并重组没什么作用，船舶补跌，计划又泡汤了。
短期走势太难预料了，计划赶不上变化，那就继续等待佳期呗，不差这一年半载。
搁浅是暂时的，远航是必须的。
有朋友问，我们是不是被针对了？
舵手觉得，有没有被针对都无所谓。
强周期趋势策略是阳谋，不是阴谋，谁知道都无所谓。
船舶盘子这么大，即便是某些机构或者小圈子能影响短期价格走势，但是无法操纵长期趋势。
价格由资金推动，资金由逻辑推动。
表面上， 价格上涨的直接推动因素是资金，
但是资金会不会来船舶，取决于造船行业大周期是否到来，这是全球性质的行业潮流。
如果周期没有来，小圈子想把价格炒起来也是徒劳，其他资金会不断流出。
如果周期来了，小圈子想打压股价，也打压不了多少，其他资金会不断流入。
我们能否持续获利，不取决于我们是不是比其他散户、机构更聪明，而是在于我们是否把握了价格规律、市场规律、价值规律。
如果我们觉得市场充满了阴谋，别人总是针对我们，我们的思维可能会变的阴谋论化，就是总有刁民想害朕，思想和情绪会变的极端化。
我们在市场里的博弈对象，不是散户，不是其他机构，也不是我们自己，最好去博弈化，跳出市场。
从更高的视野，更大格局看，我们要把握的是价格规律、市场规律、价值规律，顺势而为，这是阳谋，经得起时间、阳光的考验。
20年一遇的船舶周期，是全球的行业潮流，大势所趋，势不可挡，短期涨跌，不值一提，无需纠结。
红军不怕远征难，万水千山只等闲。
五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。
更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。
如果强周期上升阶段是一场迎难而上的长征，短期下跌和震荡就是细浪和泥丸。
反动派总想让我们放弃目标、交出筹码，三震出局，那是不可能的。
1937年7月7日卢沟桥事变，抗日战争全面爆发。
当时亡国论和速胜论甚嚣尘上。
1938年5月26日至6月3日，领导人发表了论持久战，分析了中日两国的社会形态、双方战争的性质、战争要素的强弱状况、国际社会的支持与否，指出抗日战争是持久战，最后的胜利属于中国。
当时引起国内外极大反响，这是公之于众的战略，
小本子就算是知道我们是怎么想怎么干，知道这是阳谋，他们也无可奈何，中间可能会取得胜利，但是只是暂时的，最终胜利是属于我们的。
在股票市场也是一样，在顺势而为的阳谋面前，小圈子的阴谋就是纸老虎。
他们搞阴谋，我们用阳谋，
他们搞他们的，我们搞我们的。
不在乎一城一地的得失，不纠结一涨一跌的震荡，最终的胜利是属于我们的。
顺势者昌，逆势者亡。
顺势而为也是持久战，时间是站咱我们这边的。
