去年上映的电影《德维塔耶夫》讲述了一名苏联飞行员成功盗取一架德军轰炸机，并带上了9名战俘逃离德国，返回苏军阵线的传奇故事。
在西欧战场上也发生了一次类似事件，有一位美军飞行员驾驶P-51D出击，却驾驶一架Fw-190A-8返航，还差点被机场卫兵崩了，这到底是怎么回事呢？
▲苏联飞行员从德军机场偷了一架He-111，带着9个战俘跑路了。
故事的主人公名叫布鲁斯·卡尔，他于1924年1月出生于纽约，早在15岁的时候就接触了飞行，几年后加入了美国陆航。
卡尔很快就掌握了飞行技术，并于1944年2月被派往欧洲，驾驶最新的P-51D。同年5月，卡尔被调到了第354战斗机大队第353中队，并于8月18号获得少尉军衔，后来中队移防法国。
在1944年10月29号这天，卡尔少尉击落了两架Bf-109，累计战果达到了5架，成为王牌飞行员，不幸的是仅仅4天后，他的好运就用完了。
▲P-51D座机前的卡尔少尉，他加入战斗后很快就取得了战果，成为了王牌。
11月2号，卡尔少尉带着僚机扫荡捷克斯洛伐克的一个德军机场。然而该机场防空火力密集，卡尔少尉的座机的P-51D被击伤，虽然他尽力维持高度，但飞机仍旧不停地越飞越低，最后不得不迫降在敌人的领土上。
附近的德军立即围了过来，但是卡尔少尉设法摆脱了追捕，一连逃了几天又困又饿。由于在敌军腹地，回到友军阵线绝无可能，因此卡尔少尉在逃生无望后，准备向德军投降。
卡尔少尉徒步前往附近的德军机场，因为他盘算着，向同行投降大概率会被优待，如果被不识货的步兵抓到，没准被当场一顿胖揍。
不知不觉卡尔少尉达到了德军机场附近，他没有贸然接近，避免被哨兵打成筛子，隐蔽在附近观察着机场里德军的一举一动。
▲卡尔少尉的座机“天使玩伴”号，他在攻击机场时被击伤，被迫在敌军腹地迫降。
这里说是机场，实际上就是一块围起来的大一点的草地，有些简单的配套设施。估计德军自恃这里是占领区腹地，因此防守并不严密，竟没有一人发现卡尔少尉。
就这样卡尔少尉隐蔽到了黄昏，他发现地勤大爷正在给一架Fw-190A-8加油挂弹，为第二天出击做准备。
看着德军松懈的防卫，再想到战俘营里的日子也不好受，于是一个大胆的计划在卡尔少尉的脑海里慢慢成形——偷一架Fw-190A-8飞回去！
▲野战机场的一架Fw-190，其实起降场就是一块平地，防守非常松懈。
等到夜幕完全笼罩大地，卡尔少尉翻过围栏，偷偷靠近那架整备好的Fw-190 A-8，生怕发出一点声响。他的担心是多余的，期间竟然没有一名德军发现这名不速之客，可见该机场的防卫有多松懈。
卡尔少尉悄悄地进入了那架Fw-190 A-8的座舱，开始熟悉座舱电门、按钮和仪表。由于所有设备都是用德文标注的，因此他搞清楚每个按钮的作用就花了很长时间。
经过一整夜的“自学成才”后，卡尔少尉终于搞清楚了Fw-190 A-8的操作方法，此时天已经蒙蒙亮了。
卡尔少尉决定事不宜迟，如果再等下去就要被发现了，趁着守备最松懈的时候赶紧跑路。他按照前一天晚上的摸索，成功启动了发动机。
▲Fw-190A-8的座舱，里面都是德语标注。
发动机的轰鸣声打破了清晨的宁静，卡尔少尉在没有降落伞、飞行帽和无线电的情况下，推满油门在草地上滑跑，然后升空，转向西飞去。
卡尔少尉在树梢高度飞奔，并多次回头观察是否有追兵，所幸后面没有任何德机的影子。然而另一个问题出现了，驾驶一架德机返回盟军阵线，势必会遭到己方火力攻击，但事已至此，也只能硬闯了。
当飞到前线时，卡尔少尉驾驶的Fw-190A-8果然遭到了己方防空火力的射击，但他的运气很好，高度也很低，因此没有命中。
一路飞行了300多公里后，卡尔少尉抵达了中队所在的机场上空。由于没有无线电，无法联系上队友，而且机场的防空火力可比前线强多了，但这是最后一关了。
▲德军的Fw-190A-8战斗机。
卡尔少尉没有减速，从树梢高度掠过机场，然后拉起飞机并翻滚示意，迅速建立了下滑航线。地面防空人员以为是德机来袭，高射炮纷纷开火。
由于没有降落伞，如果被击中逃生的机会都没有，本来卡尔少尉还想俘获一架完整的Fw-190A-8立功，但现在保命要紧，他立即机腹迫降，所幸人没有受伤。
当这架Fw-190A-8停下后，立即被机场守卫包围，一时间好几杆枪顶着卡尔少尉。卡尔少尉无论如何解释，守卫都不相信他是第354战斗机大队的，更不相信他偷了一架德机飞回来。
当大队指挥官乔治·比克尔上校把脑袋伸进座舱，他的第一句话就是：“卡尔，你到底去了哪里，经历了什么？”
▲卡尔少尉将Fw-190A-8迫降在空地上，周围是机场守卫，附近还有一堆吃瓜群众。
这天，卡尔少尉完成了一个壮举，成功潜入德军机场偷走一架Fw-190A-8并返回己方机场。几天之后，卡尔少尉领到了一架新的P-51D继续出击。
到战争结束时，卡尔少尉共执行了172次任务，取得了14次胜利（一说15次），曾在1945年4月2号这天击落了5架德机，获得了杰出服役十字勋章。
