日本的"雪风"号驱逐舰1940年1月开始投入战斗，参加了太平洋战争的大部分战斗。它的友舰死伤惨重，它却鬼使神差服役到战后，堪称奇迹。
要知道，驱逐舰是各种战舰中损耗率最高的舰种。
"雪风"号驱逐舰
1.
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，美日开战。
12月19日，"雪风"号前往吕宋岛支援登陆部队，被美国的 P-40 战机击中，油缸受损，于是到棉兰老岛的达沃港进行维修。
期间遭到美国的 B-17 轰炸机空袭，其友舰“妙高”号重巡洋舰受重创，“雪风”号在港口内左右躲避，成功脱险。
2.
美国为了鼓舞士气，派杜立特率领的B-25机群轰炸东京。扔的炸弹很少，却给日本高层造成了巨大的政治恐慌。
于是日本人在1942年6月上旬发起中途岛海战，打算全歼美军航母。"雪风"号也参加了这次大战。
最终日本的四艘主力航母（赤城、加贺、苍龙、飞龙）命丧太平洋，担任护卫任务的“雪风”号毫发未伤。
从此，"雪风"号运气好的名声开始在日本国内传播，水手们说雪风号得到了神的指示与庇护。
3.
1942年10月底，日军企图在瓜岛与美军决战，一举击溃美军的主力舰队。"雪风"号随舰队出征，担任旗舰航母“翔鹤”号的护卫舰。25日在圣克鲁斯岛海战中，“翔鹤”号遭到重创。"雪风"号打捞起不少落水的日军飞行员。
4.
1942年11月12日，它护卫“比叡”号战列舰参加瓜达尔卡纳尔岛战斗。“比叡”号指挥官均受重伤，指挥塔发生火灾。第二天又被美军舰载机炸到生活不能自理，最终由"雪风"号发射鱼雷将它击沉。
5.
两天后，它护卫战列舰“雾岛”号，在萨沃岛西部与美军舰队遭遇。经过激战，“雾岛”号以及“朝云”、“绫波”两艘驱逐舰被击沉，“雪风”号毫发无损。
6.
1942年底到1943年初，"雪风"号先后护送“飞鹰”、“瑞凤”两艘航母共三次运输瓜岛陆军撤退，顺便把重伤的友舰“舞风”拖回家。一连串作战全身而退。
7.
瓜岛战役失败后，日军将战略重心投向所罗门群岛。美军很快封锁了去往所罗门群岛的海峡。
但日本陆军高层非常顽固，执意要穿越封锁往新几内亚岛增兵，并要求海军护航。
雪风号与舰队一起护送登陆运输船穿越火线。
因为之前轰炸机投弹命中率太低，美军在所罗门海域开始采用新的轰炸方式——跳弹攻击，就是让轰炸机低空飞行向日舰投弹。
航弹在水面上高速向前弹跳，如同打水漂，直冲敌方舰队，不管碰到哪艘敌舰都不虚此行。
这就大大提高了轰炸效率。
1943年3月1日，“雪风”号为前往新几内亚的运输船队护航，遭到美军连续几天轰炸。日军四艘驱逐舰、七艘运输舰沉没，几乎全军覆没。“雪风”号安然无恙，打捞起大批落水士兵。
此时“雪风号”在日本海军中已是名声显赫，很多士兵托关系找到“雪风号”船员请客吃饭，以求沾沾好运。
8.
1943年7月12日，它在所罗门群岛海域参加夜战，因为舰体较轻吃水浅，成功避过一枚鱼雷。而它身后的旗舰“神通”号被这颗鱼雷击沉。
9.
1944年，日军完全陷入被动。为了顶住美军的进攻，日军执行“阿”号作战计划，以航母为主力在马里亚纳海域发动攻击。
6月19日，“雪风”号参加著名的马里亚纳海战，其负责护卫的油船“西洋丸”遭重创。日军三艘航母“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”以及两艘油轮被击沉，600余架飞机被击落。另外四艘航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”、“瑞鹤”以及重型巡洋舰“摩耶”、“高雄”均受重伤。
“雪风”号却幸运地连弹片也没擦到一块。
战后美军夺下了塞班岛，可以起飞 B-29 轰炸日本本土。这标志着日本的“绝对防御圈”土崩瓦解，东条英机因此下台。
10.
1944年10月24日“雪风”号参加人类史上规模最大的海战---莱特湾海战，负责护航栗田舰队。
经过持续六天的激战，日本的大和级战列舰“武藏”号和六艘重型巡洋舰、四艘航母、三艘战列舰、四艘轻型巡洋舰、十一艘驱逐舰、七艘潜艇被击沉，另有六艘战列舰和六艘重型巡洋舰重伤。“雪风”号毫发无损。
11.
1944年11月21日，它随第3舰队途经台湾海峡，负责与僚舰“浦风”号一起护卫“金刚”号战列舰。
结果“金刚”号与“浦风”号被美军潜艇击沉。雪风”号安然无恙，轻车熟路打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。
12.
一周后，它护卫当时世界上体积最大、技术最先进“信浓”号超级航母在濑户内海试航。
美军潜艇“射水鱼”号发射了六颗鱼雷，四颗击中信浓。“信浓”号进水过多很快沉没，成为海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有17小时。
“雪风”号马上进行救援，甲板上坐满“信浓”号的落水船员安全返航。
时任“雪风”号舰长寺内正道大佐看着眼前的场景，感慨地说："成习惯了啊，都是这样的光景……"
13.
1945年4月7日，日本海军孤注一掷发动自杀式攻击，让世界舰船史上最大的战列舰“大和”号驶向冲绳岛。真正目的是宁愿让大和号战沉也不愿让其在港口内被俘。
“雪风”号为旗舰“大和”号战列舰护航。
此时的日军已濒临绝境，后勤供应严重不足，他们甚至从民间征集了2000吨豆油作为大和号的燃料。
最终，“大和号”遭到轰炸，发生弹药殉爆后倾覆沉没。同时巡洋舰“矢矧”、驱逐舰“滨风”、“矶风”、“朝霞”均被击沉或重创后自沉。日本联合舰队几乎全军覆没。
“雪风”号再次毫发无损。
战斗中，美国战机投放的一颗炸弹命中了它，穿透甲板落到它的粮仓中，却是一枚哑弹。
14.
此后日本海军名存实亡，剩余战舰躲在各处军港中苟延残喘。“雪风”在多个港口中受到几十次大规模空袭，均幸免于难。
有一次它为了躲避炸弹，不慎撞上自家铺设的水雷，水雷引信却失灵了。其友舰“初霜”号驱逐舰同样撞上水雷，直接爆炸沉海。
15.
整个太平洋战争期间，“雪风”号航程20万公里，五任舰长均得以善终。每次它的友舰都被击沉，雪风号就一直忙于防空作战和打捞幸存人员。
至1945年8月15日日本宣布投降，日本联合舰队共82艘驱逐舰只有“雪风”号还浮在水面上。
日本投降后，雪风作为复员输送舰忙着从各地把那些快饿死了的日本兵往日本搬运。
1947年6月28日，驻日盟军总部在东京举行抽签仪式，把缴获的日本军舰分配给中、美、英、苏四国。
美国抽到了“雪风”号。
但是美军的战舰太多，根本不需要，便把它送给了蒋介石。
1947年7月6日，“雪风”号从日本长浦港出发驶向上海。末任舰长东日出夫中佐要求舰员在交接时能保持最好的形态，“保住日本最后的尊严”。
交接仪式在上海码头进行。当时舰内整洁如新，检查军舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰！”
移交后，“雪风”号被命名为“丹阳”号，加入中华民国海军。
16.
1948年10月，“丹阳号”赶到葫芦岛参加著名的塔山阻击战。它的“扫帚星”功能继续发挥，国民党军队大败而逃。
1964年5月1日深夜，台湾数艘“海狼艇”（小型冲锋舟）企图袭扰福建沿岸，被解放军雷达发现，随即遭到我军数艘62式护卫艇拦截。
在附近执勤的“丹阳”号立即赶来援助，但经过短暂交火后很快撤出战斗。台湾的“海狼艇”被击沉一艘，俘虏一艘（后在拖带中沉没），其余逃散。
这是“丹阳”号有记载的最后一次战斗。
17.
直到1966年底，“丹阳”的设备已显得落后，终于退役，停在台湾军港码头做练习舰使用。
1971年12月8日，“丹阳”寿终正寝，被彻底解体。它的遗物现在只有五件：两只车叶、一座舰钟存放在台湾的海军院校，船锚与舵轮送给日本，陈列在军校的展览馆内。
“雪风”号的传奇一生结束了。
它真的是凭借运气渡过凶险的战争年代吗？
非也。
它靠的是硬功夫。或者说，它是旧日本海军的功勋战舰。
在美日开战前，“雪风”号的各项技能水平在联合舰队的训练中早已赫赫有名。
1941年8月，联合舰队举行划船赛，雪风的轮机部门夺得了第一名，另外两个部门夺得第三名、第五名。
“雪风”号五任舰长都是日本海军有名的操舰高手。他们的共同点是敬业、较真。
他们严格管理，使“雪风”号的战斗减员率几乎为零，保证舰上官兵成为本职岗位上的专家。
他们技术好，故障率低，就能在战斗中高效率运转，能轻松规避敌方的攻击——这就是“雪风”号总能全身而退的原因。
舰长寺内正道大佐对燃料的计算非常精确，他严格控制航速，使“雪风”号从来没有断油。在莱特湾海战中，许多驱逐舰断油，不得不在海上冒险停下来加油，或者因为油料不足做不出规避动作被击沉。
“雪风”号有了名气，军方给它配备的设备也就越来越好。
比如它是日本第一艘装备雷达、声纳的驱逐舰。这两种设备的重要性不需多说。
这就是良性循环，也叫正反馈。好的更好，差得更差。
“雪风”号凭自己传奇经历，被日本海军视为“祥瑞”。因此战后日本海上自卫队在建造首艘国产驱逐舰时，便以“雪风”命名。
这艘“雪风”号二代在1985年退役。
参考资料：
《战舰传奇》
《浩瀚大洋是赌场》
《旧日本海军发展三部曲——联合舰队》
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