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孟加拉国海关当局的软件故障在过去五天里致使吉大港的进出口活动削减了一半。此次故障发生在国家税务局（NBR）于周末更新其在线系统之后。
大多数海关官员、船务代理、C&F代理以及从事进出口贸易的人员一直无法登录在线系统、提交数据、提单以及进出口总申报，这严重扰乱了港口城市吉大港的进出口相关活动。
吉大港海关的上级机构国家税务局于周五（9月20日）晚上至周六（9月21日）午夜对其全球海关数据自动化系统（ASYCUDA）进行了升级。
然而，从那时起，大多数用户一直无法进入系统或者无法正常使用系统。
ASYCUDA系统是海关的在线软件，通过该软件每天审批各种进出口相关文件。未经在线系统批准，进出口贸易无法进行。任何集装箱在未向ASYCUDA系统提交合规信息的情况下都不能进出孟加拉国。据当地媒体报道，截至9月26日上午，有 6 艘船只在外锚地，港口码头有 11 艘船正在装卸。
官员们表示，由于软件故障，每天提交的进口账单已从通常的每天2000张下降到大约800张甚至更少。
“通常我们最多需要24小时来完成这些任务，但现在我们甚至无法在72小时内完成，”一位负责清关和货运代理（C&F）的官员指出。他还补充说，在线系统中的页面无法打开，船舶位置不可见，并且还存在其他一些问题。
“除非海关相关工作完成，否则船务代理无法提供交货单，因此无法交付集装箱。由于集装箱没有从港口运来，进口商正在计算滞期费，”C&F代理的另一位官员说。
吉大港海关代理协会联合秘书长Golam Rabbani（Reagan）提到，软件问题已经成为该国进出口商的一大难题。在过去的五天里，海关人员无法完成他们通常在两天内完成的工作。“除了海关人员面临难题之外，企业还遭受了财务损失。如果货物无法及时交付，将收取港口滞期费，”他指出。
他说，这个软件问题是一个长期悬而未决的问题。“我们已经多次通知了上级当局，但他们除了提供保证外，并没有采取实际行动。我们希望这个问题得到永久解决，”里根说。
据孟加拉国货运代理协会（BAFFA）副主席Khairul Alam Suzan称，每当收入委员会升级全球海关数据自动化系统时，进出口贸易都会受到阻碍。“但这次的中断持续了很长时间，严重扰乱了进出口相关活动，”他强调说。
他说，由于这个问题，航运公司未能提交进出口通用舱单，而C&F代理未能通过支付关税获得清关。
数据显示，平时每天约有5000个标准箱从吉大港运出。然而，在过去的几天里，孟加拉国港口只处理了2500 – 4000个标准箱。
