吉大港遭遇48小时罢工
吉大港是孟加拉国最大的港口和人口第二大城市，承载着孟加拉国80%的国际贸易和国内经济40%的份额，对孟加拉国经济具有举足轻重的地位。主要进出口货物为棉花、谷物、纸张、化肥和木材等。
自10月21日起，吉大港进出口货物运输工人开始了为期48小时的大罢工，导致集装箱滞留，大量货物无法及时进出港口。孟加拉国内陆集装箱码头协会秘书长表示，吉大港每天大约有2000TEU的出口集装箱从仓库运到港口，同时约有800TEU的进口货柜会被运往仓库，但由于罢工，这些集装箱的运输已经停止。据吉大港数据显示，每天有超过3000个进口集装箱进出港，港内船舶的集装箱装卸作业虽然正常进行，但没有载货车辆离开港口。
曼萨尼约港持续拥堵
曼萨尼约港位于墨西哥科利马州的西南海岸，是墨西哥最繁忙的港口之一，主要服务于来自亚洲的进出口货物，装卸的货物主要为粮食、杂货、石油、糖浆和矿物等。
10月21日，港口外滞留了10艘货船，而在10月17日，已有17艘船只因相同原因无法靠岸。当前，货物的平均停留时间从48小时延长至168小时，导致港口每月处理能力从12万吨骤降至3万吨。与2022年前的数据相比，货物的卸货和交付时间显著增加，从原本的3天延长至8天。
另有数据显示，2022年曼萨尼约港的货物吞吐量为240.3万吨，下降了2.5%。2023年则再度下降22.5%，达到240.4万吨。而截至2024年9月，港口仅处理了147万吨，距离此前的目标相去甚远。这种运营危机导致1百万个集装箱的费用激增，平均每个集装箱因延误和仓储成本增加约1.1万美元。
巴西港口6万名工人罢工
10月21日，相关人士称巴西大约6万名港口工人将在当地时间10月22日在该国所有港口举行罢工，此次罢工将持续12个小时。当地媒体报道称，在巴西最大的港口桑托斯港，约有2万名工人将参加罢工。
桑托斯港是巴西乃至南美最大的海港，也是世界最大的咖啡输出港。港区有散、杂货码头40多个，油码头10多个，若干个集装箱码头。港口每月接纳500条船。全国有1/3的出口货物及2/5的进口货物经该港中转，主要进出口货物有咖啡、棉花、水泥、小麦和机械设备等，是南美最繁忙的港口之一。
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