大众原本在国内是有一些小众个性车型的，譬如说尚酷、甲壳虫、高尔夫嘉旅、EOS等，但由于销量都不怎么理想，现在就只剩下CC和凌渡L了。
而由于大众对CC的定价始终不肯放手，再加上始终不肯引入四驱版本，导致CC的销量实在是太低，即使第二代有三厢车和旅行车两种车身形式。所以，能拿得出手的也就只有凌渡L了。
凌渡L近3个月的平均月销量在5000辆以上，对这种小众个性车来说很不错了，尤其在当下新能源新车渗透率已占据半壁江山的情况下。
所以今天我决定研究下凌渡L，找下它究竟是凭什么能在这样不利的环境下取得这样不错销量的原因。
按我的风格，我会通过研究车主去寻求答案，所以今天的话题就是：“到底是谁在买大众凌渡L，为什么买？”。
经过我对众多凌渡L车主购车动机和购车过程的研究，我觉得可以将凌渡L车主的用户画像概括成两类：
第一类，由长辈出资的年轻人；
第二类，由自己出钱的年轻人。
第一类，由长辈出资的年轻人。
他们购买凌渡L的核心原因是长辈指定了只能从大众品牌中选，其中有一部分年轻人其实是挺反感长辈这个决定的，他们认为大众这个品牌并不适合年轻人，更适合父辈那个年纪，但钱是长辈出，只能服从，于是就去看车。看了一圈后发现，凌渡L的颜值还不错，无框车窗、大溜背、贯穿尾灯、内饰多色氛围灯等等，并不像自己想象中的那么老气，于是最终选择了凌渡L。
第二类人，由自己出钱的年轻人。
他们因为续航焦虑不考虑新能源，更倾向于成熟的合资品牌，优先考虑大众和丰田，他们同样对颜值非常在意，而丰田在预算内没有因颜值打动他们的车，好在大众有--凌渡L，同样是因为大溜背、无框车窗等，所以他们就选了。
到此，凌渡L能卖的不错的核心原因就找到了，就是把一款十多万的老牌合资车的颜值做到了年轻人喜欢。
别管是长辈出资还是年轻人自己出钱。
凌渡L精确的切中了这块细分市场，所以它成功了。
