众所周知，纯电MPV之所以远远卖不过混动MPV或者燃油MPV的主要原因就是它的真实续航短，而MPV非常重要的一个用车场景就是远途，远途对续航和补能的要求很高，于是乎，市场对纯电MPV的需求并不大。
然而要在矮子里面拔将军的话，也是有的，这个将军呢就是小鹏X9，X9这车的售价并不低，最低配也要35.98万，最高配超过40万了，即使这样，X9近4个月的平均月销量也超过了1500辆。
于是，我的好奇心被勾起来了，到底是谁在买小鹏X9，为什么买？
在我研究了部分小鹏X9车主的购车过程之后，我找到了答案。
首先回答他们是谁，他们是理智的冲动主义者。
理智和冲动不是矛盾吗？单就这两个词来说确实矛盾，但在他们身上并不矛盾。
在遇到小鹏X9之前他们确实很理智，会把自己的需求清晰的列出来，然后去网上找能满足他们需求的车，找到之后就开始了他们的详细研究，甚至他们把这个研究变成了兴趣，这就导致他们在某些方面会变得很专业。
有意思的是，他们当中有很多人最初的意向车型并不是MPV，或者说并不是6座和7座车，他们只想要个5座，只不过市面上这些5座车都不能让他们满意，因为他们的专业让他们的兴奋阈值变得很高。
当然，也有一部分人，清晰的想要MPV，譬如看过腾势D9、极氪009、岚图梦想家等，但因为智能驾驶、车机系统等不满意，给否定了。
到此，他们的表现是理智、专业、不满意。
而小鹏X9的出现，让他们兴奋起来了，小鹏的车机、小鹏的智能驾驶，他们早就研究过了，完全符合他们的期待，而二排的屏幕、冰箱、独立座椅的舒适度，又超出预期。
对于那些对6座7座没需求的人，X9的第三排座椅魔术折叠后的超大空间，所带来的更多场景的遐想，譬如说直接把自行车放进去，让他们兴奋起来了，觉得X9提供给了他们想象之外的情绪价值。
对那些想选MPV的人，小鹏X9给他们提供了另外一种选择，就是预算在40万以内的智能纯电MPV，他们没有远途需求，肯定选纯电，不然天天充电太麻烦了，而纯电MPV中梦想家并不主打智能化，极氪009售价偏高，小鹏X9出现的就恰到好处，刚好击中他们的需求，所以直接下定。
小鹏X9就是他们理智和冲动的分水岭。
最后说句题外话，小鹏在东北的店实在是太少了，我在东北迄今一辆X9没见过，年初的时候在广州经常见，小鹏这么不重视东北可不行啊，特斯拉、理想、蔚来东北可并不少。
