关于比亚迪宋Pro DM-i我一直有一个疑问，那就是为什么有那么多人买宋Pro DM-i而不买宋Plus DM-i？明明宋Plus比宋Pro更大，但同续航价格差距并不大，就差一万块钱为什么不直接上宋Plus？（后续用宋Pro代替宋Pro DM-i，宋Plus代替宋Plus DM-i）
我查了一下宋Pro和宋Plus近半年的销量，都很多，旗鼓相当，难道真的有那么多人就缺那一万块吗？
为了解答这个困扰我许久的疑惑，近期我研究了好多宋Pro的车主，发现三件有意思的事情：
第一，有很多宋Pro车主，在买车的时候，确实没跟宋Plus对比过，这是以前我最想不通的，但我尊重事实，实事求是。为什么他们压根没对比过宋Plus呢，因为他们最开始看的是秦Plus，然后顺便看到的宋Pro，因为它俩都在王朝网，在一家店里，一看宋Pro也没比秦Plus贵多少，但是车大太多了，更舒服，就直接换到宋Pro了，而宋Plus在海洋网，压根没去看过没去做过对比，这就是比亚迪分网的神奇之处。
第二，有人对比过宋Plus，但出于两个原因他们放弃了宋Plus，一是新款宋Plus的前脸，太像保时捷了，有人接受不了，他们叫它保时宋，他们觉得还是老款的宋Plus好看，但是老款早就停产了，就转到宋Pro了，二是真的有人就差那一万块，一万块带来的那几厘米的空间，对很多人来说没什么意义，因为好多人大部分时间是一个人用车，或者宋Pro的后排已经足够用了，一万块赚起来也不容易，就退而求其次选宋Pro了。不过由于他们既然看过宋Plus，证明他们的预算相对还好，他们大部分选的都是110KM的宋Pro。
第三，预算更紧张的一批人，他们选择的是71KM的宋Pro，他们充电或许方便或许不方便，但纯电行驶并不是他们的常态，他们的常态是混动行驶，他们认为虽然混动用油，但是油耗怎么地也比纯燃油车低的多，而且还是92号，再加上没有购置税，够可以的了，至于没有高阶辅助驾驶，音响差点等，无所谓，代步而已，不需要那些东西。
通过这期“到底是谁在买比亚迪宋Pro，为什么买？”课题的研究，我发现一个问题，有时候事实就是那个自己惯性思维中认为的最不可能的可能，做用户研究这个事情得看事实，不能仅凭自己想象。
