奇瑞其实在插电混动领域起步挺早的，技术路线和技术名称也都更新过好多次了，但一直没有一款车型能真正打响，不过好在今年，终于有一款车，一炮打响了，它就是风云T9，在8月份和9月份都卖了6000多辆。
今天我就从车主的角度去研究下，为什么风云T9成了，研究的课题名字叫做：到底是谁在买奇瑞风云T9，为什么买？
经过我对部分风云T9车主购车过程的研究发现，买风云T9的人分为两大类：
第一类是换购用户，这类占大头，这类里面又分为两小类，其中有大量的车主是奇瑞同品牌置换，譬如艾瑞泽5、艾瑞泽7、老瑞虎8还有捷途的一些车型，他们依旧选择奇瑞的主要原因是对这个品牌产生信任感了，之前的车子开了那么多年表现不错，另外现实一点的原因就是同品牌置换补贴多一些嘛。当然也有一部分其它国产品牌和合资品牌的车主第一次选择奇瑞。
因为是换购嘛，肯定想的是新车各方面都要比老车强，预算也相对充裕一点，他们通常会直接选旗舰，一是真不贵，16.99万，补贴之后会更低，二是它是个七座，而且它的三排真能坐人，虽然风云T9车长只有4795mm，不是那种动辄5米的大怪物，但奇瑞有在这种中型SUV上布局7座的经验啊，瑞虎8 Plus比风云T9略小都能布局7座，风云T9就更没问题了。
还有一部分人会去选15.59万的豪华，原因可能是他们对7座没有需求，也可能是觉得豪华的配置足够，如果有7座需求，加4000选装就可以。
第二类是首购用户，他们一般对7座没有需求，上面说的换购用户可能是由于有了二胎才选7座，而首购用户往往只有一个孩子甚至都没结婚呢，然后首购嘛自然预算就没那么宽裕，所以他们通常会选14.29万的舒适，跟第一类车主不同，他们在购车前对比过挺多车型，譬如同级的宋PLUS和深蓝S07，风云T9除了价格优势之外，还有另外一个很大的优势，就是更大，一是看着更大，风云T9的这个外观有点欺负人，很容易让人感觉比宋PLUS和深蓝S07高一个级别，二呢它实际尺寸确实更大，尤其是后备箱空间。
两类用户说完了，发现没，没有人选12.99万的标准版，标准版相对其它配置来说主要是少了L2辅助驾驶和一些舒适配置，如座椅加热通风等，这背后可能有两个原因，原因一就是选择风云T9的人还是挺在意智能驾驶和舒适享受的，并不是单纯买个代步工具车，原因二嘛，就是这个配置几乎不生产。
不过关于风云T9的前脸造型是存在争议的，即便对于风云T9车主来说，不知道奇瑞会不会在未来的年改款上做一些调整，有意向车主说，如果这个前脸改了，销量会轻松破万。
