“租箱费、运费仍保持高位，回调速度不会很快”；俄铁物流向西安、成都发运猪肉产品

文摘 2024-08-12 08:00 德国

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（商务推广）

俄铁物流（RZD Logistics）开始通过铁路向中国中部地区运送猪肉产品。

俄铁物流股份公司首次通过铁路将俄罗斯领先肉类供应商Miratorg公司的猪肉产品运送至中国西安和和成都。货物从莫斯科别雷拉斯特车站出发，未来将定期向西安和成都发货。

俄铁物流使用自有的自主冷藏箱运输冷冻五花肉等产品，这些冷藏箱与通用集装箱一起编组在公共班列进行运输。此外，俄铁物流还负责头程和尾程的公路运输。

俄铁物流集装箱运输总监Alexander Sivertsev表示：“国内猪肉产品直达中国的铁路运输开通，为公共班列拼箱运输服务的发展开启了一个新阶段。这使我们能够利用铁路的所有优势，将产品运送到中国中部地区。对于我们的客户来说，运输时间缩短了，运输地域扩大了，加速向中国中部经济中心城市（西安、重庆和成都）交付将有助于拉近俄罗斯生产商与中国消费者的距离。”

“运输需求上涨、箱源周转困难，成本上升”

俄罗斯Noytech供应链公司多式联运经理Fedor Tokarev介绍，7月份中国至俄罗斯各种运输方式货运量增速均放缓。与2024年3-4月相比，5-6月发往圣彼得堡的运费平均上涨35%-40%，通过远东港口的多式联运费用上涨30%-35%，铁路直达班列运费上涨了50%-55%。

欧洲和俄罗斯集装箱使用的不平衡在其中发挥作用。由于通过红海和苏伊士运河的风险导致远洋船舶航线发生变化，以及俄罗斯在保障集装箱货物出口到中国所面临的运力困难，大量40英尺空箱堆积在俄罗斯的堆场而没有及时返回中国。

此外，由于俄罗斯向中国供应商付款出现了问题，因此积累了大量延期订单。

Fedor Tokarev表示，由于需求增加，中国箱源短缺，导致集装箱租赁成本急剧上涨，5-6月几乎增加了3倍。到7-8月份租赁成本开始逐渐下降。与此同时，由于欧洲公司大幅增加过境俄罗斯的西向运量，俄罗斯境内直达铁路运输的车板出现短缺。

过去两三个月，不少集装箱班列未按期开出始发站，部分口岸出现拥堵，过境时间增加。一些货物开始从直达铁路服务转向经远东的海运和铁路运输，从而引发了新一轮的运价增长。

Fedor Tokarev总结道：除了货运量季节性增长之外，市场和客户担心未来运费上涨，交货时间延长，从而加快了圣诞销售季备货的节奏，这是近来运输需求和运价上涨的主要原因之一。未来几个月内集装箱周转情况逐渐会稳定下来，租赁价格和运价也会停止增长。但价格回调的速度不会很快，船东和铁路运营商仍有时间获取可观利润。

封面图片来源：RZD Logistics

（品牌合作商）

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