在小米YU7官宣之后，仅凭借几张官图相关话题就冲上了微博热搜榜第一名，无疑堪称是今年最火爆的SUV之一。
这款车看似普通，却可能会在车载显示技术上实现一次突破。今天我们来分析一下这款车将会搭载的一项创新技术——PHUD（全景抬头显示）。
P-HUD它覆盖挡风玻璃底部，从一侧A柱到另一侧A柱。宝马计划在2025年新世代车型上首次搭载此技术。P-HUD通过在挡风玻璃底部设黑色区域并投射信息，降低了反射误差，提升了显示的清晰度和稳定性。这一创新体现了主机厂对驾驶安全和用户体验的重视，可能成为智能驾驶技术的重要里程碑。
HUD的作用是通过前挡风玻璃，让驾驶员不需要低头就能看到车速、导航等关键信息，提升了驾驶的安全性和便捷性。尽管很多新能源车都已经配备了HUD，但仍然存在不少问题。比如，晚上亮度高容易刺眼，白天调暗又看不清楚，显示效果也让许多老司机不太认可。
首先，黑色的底部能有效减少外界光照的干扰，无论白天还是晚上，都能保持清晰的显示效果。而且，PHUD的显示面积比传统HUD更大，驾驶员不仅可以看到车速、导航路线等信息，还能看到实时路况、天气预报等内容，画质也比普通HUD更精细，色彩鲜艳、对比度高，显示效果更为出色。此外，PHUD的应用场景也更为丰富，驾驶时可以显示信息，听歌时甚至可以显示歌词。
值得一提的是，PHUD并不是首次出现，宝马的Neue Klasse概念车也采用了类似的技术。未来，像小米YU7这样的智能汽车，可能会像宝马一样，仅保留一个大屏幕，依靠HUD的进化来简化车内的显示界面。这种趋势可能会取代目前车内越来越多的屏幕，改变汽车人机交互的方式。
接下来，我们将探讨开发P-HUD的HUD系统厂商。
大陆集团
大陆集团在CES 2023上展示了其新一代全景式抬头显示器（Scenic View HUD）。与传统HUD不同，Scenic View HUD将重要信息以高亮度投射到挡风玻璃下边缘的特殊黑色涂层区域，清晰图像跨越整个挡风玻璃，无论光照条件如何，都能提供出色的可视性。这种设计结合了抬头显示器的直观视角和传统屏幕的清晰度，提高了驾驶安全性和舒适性。
此外，投影到涂层玻璃上的信息可以被所有车内人员清楚看到，甚至通过偏光太阳镜也不受影响。全景HUD可替代仪表盘和乘客屏幕，并扩展中央显示内容，提供传统HUD无法实现的功能。
该技术通过紧凑且高效的矩阵背光系统，优化了对比度、亮度和功耗，计划于2026年投放市场。
马瑞利
马瑞利最近推出了黑镜抬头显示（PHUD），该产品可根据驾驶员需求定制显示内容，提供丰富的交互体验。黑镜抬头显示不仅能替代传统仪表盘和WHUD，还能大幅降低生产成本。马瑞利计划与欧洲豪华车企合作，推动行业内更安全的抬头显示技术。
德赛西威
德赛西威专注于智能座舱、智能驾驶和网联服务领域，推出适配太阳偏光镜的PHUD，具有高清晰度、对比度和丰富的颜色表现，并能在高亮度环境下保持清晰显示。
华阳多媒体
华阳多媒体自2012年起开始研发HUD，已在技术储备、量产规模及客户资源等方面具备领先优势。2023年，公司HUD产品累计出货超过100万套，涉及多个技术路线，并已推出包括PHUD、光波导等产品。
华阳在AR-HUD领域已从AR-HUD1.0到AR-HUD3.0系列逐步拓展，未来计划推出AR-HUD4.0。
泽景
泽景在2024年发布了包括光波导ARHUD、车窗透明显示及前瞻视觉概念座舱等创新产品，打造出未来的驾乘体验。该产品整合了双焦面HUD、PHUD及CMS技术，展示了前沿的技术应用。
FUTURUS
FUTURUS专注于全车窗PHUD的研发，已与国际客户进行多个合作项目。其全车窗PHUD技术可将前挡风玻璃变成一个透明屏幕，支持资讯获取、在线办公、娱乐等功能，为未来的智能座舱提供核心技术支持。
怡利电子
怡利电子在台湾车展上展示了包括3D空间视觉HUD、全景抬头显示器（PHUD）等智能座舱产品。其PHUD技术可以同时为驾驶员和副驾驶显示不同的内容，提升行车安全和娱乐体验。
这项技术的进步，意味着未来的汽车可能不再需要那么多冗余的屏幕，而是通过更加智能的显示系统，让驾驶员与汽车之间的互动更加自然与高效。这或许就是车载显示的未来方向！
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