极越的“闪崩”，让人震惊。
最初，众人以为吉利与百度的联合声明已成功化解危机，然而随后却揭露了更多隐情。
据说，极越员工和百度方面的谈判并未取得任何进展，甚至员工提出的多项诉求都没有得到回应。更糟糕的是，谈判小组解散，表明这场沟通彻底失败了。
自从极越的危机爆发后，关于这个品牌以及其 CEO 夏一平的分析和解读层出不穷，最终的总结无非就是：品牌管理不善，CEO能力不足。
一名极越的前员工通过公开文档发布了一篇长达万字的文章——《极越闪崩事件复盘【未完成版】》，文章从一个品牌内部参与者的视角，详细剖析了极越的管理问题以及夏一平在日常工作中的种种表现。
极越的突然崩盘与CEO夏一平的管理操作紧密相关。百度和吉利选择夏一平，部分原因是他因摩拜单车收购案实现财富自由，被认为能专注运营、不易腐败。
然而，夏一平虽具互联网创业经验，却缺乏传统汽车行业背景，尤其不懂汽车品牌经营。他偏爱互联网背景人员，排斥传统车企员工，导致公司组织架构混乱，沟通不畅，决策低效。夏一平管理专断暴躁，常“一言堂”，要求员工做繁琐PPT，严重影响了团队专业性和效率。他还在会议上骂人，对员工造成心理创伤，导致员工极度不满。
此外，他的管理风格还迫使多位核心团队成员离职，如销售总经理朱江和用户转化负责人Cloudy Yin。夏一平虽推崇“互联网思维”，但其营销活动抽象空洞，如“汽车机器人”和“AI发布会”，未明确产品定位，影响极越市场表现。
夏一平的领导方式在极越的崩盘中扮演了重要角色。从缺乏专业性到沟通不畅，再到管理层的严重失职，这些问题不断累积，最终导致了极越的灾难性后果。作者用“勤奋的昏君”来形容夏一平，或许正是对他管理能力最真实的评价。
若此长文所述皆为事实，那么夏一平在管理与领导上的表现着实令人不敢恭维，而极越所遭遇的暴雷事件，恰似一面镜子，映照出当下新能源车企普遍面临的困境：即便背靠雄厚的资本力量，倘若内部管理混乱、决策失误频出、沟通不畅，再强大的企业也可能在瞬间土崩瓦解。
极越的遭遇，或许只是众多因管理不善而步入歧途车企的冰山一角，未来，若不警醒，类似的悲剧恐怕仍将接踵而至。
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