12月27日，比亚迪汽车官方宣布了一项重大优惠活动，从即日起至2025年1月26日，秦PLUS EV荣耀版和第二代宋Pro DM-i两款车型限时优惠，起售价均降至9.98万元。
此外，这两款车型的置换补贴最高分别可达2.5万元和2.4万元。比亚迪还针对汉唐家族车型推出了限时福利，购车即赠送至高5000元全车保险，并可享受“0首付、0利息、0月供”的优惠政策，置换补贴最高可达2.8万元。
比亚迪在2024年11月销量达50.68万辆，同比增长67.2%，其中王朝网车型销量占49.95%。年初起，比亚迪多次降价，如2月秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市起售7.98万元，3月宋Pro DM-i起售10.98万元。11月，比亚迪要求供应商2025年起降价10%，引发关注，公司回应称系行业惯例，非强制要求。
比亚迪此次降价促销并非孤例，年末车市“冲量战”已全面打响。特斯拉、理想汽车、领克等多家车企纷纷加入降价优惠行列。
特斯拉自11月25日起，对Model Y车型推出尾款立减1万元的优惠活动，售价低至23.99万元起，并可叠加五年0息金融方案。
理想汽车则推出了年底限时0息政策，购买理想L系列和MEGA车型的用户可享受最低首付金额3年0息金融方案。
领克品牌也对旗下多款车型推出了限时优惠购车政策，最低首付降至0.76万元。
2024年前11个月降价车型达195款，超2023年全年。插电混动、纯电、增程混动、混合动力及常规燃油新车均降价，幅度各异。2024年3、4月降价车型数量惊人，后降价潮暂歇。价格战致汽车零售市场损失1776亿元。
明年初，新车折扣有可能加大，车市将重燃“价格战”，预计销量受损的多为生产中低价位车型的自主与合资车企。
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