随着智能驾驶和智能座舱技术的迅猛发展，AR-HUD作为人车交互的新界面，其与众多系统的深度融合已成为一种趋势，这将推动HUD市场的规模持续增长。
2024年上半年，中国汽车车载光技术应用取得进展，尤其是AR-HUD和车载娱乐屏。AR-HUD前装标配量增至35万台，增长五倍；车载娱乐屏增长率超30%。预计2030年AR-HUD渗透率将达43.7%，装车量近555万辆。车载光技术成为消费者购车考量因素和汽车行业竞争关键。
华为自2021年成立智能车载光领域以来，已发布了AR-HUD、智能车灯模组和光场屏三款重要产品，推动了车载光技术的应用。陈双宝强调，车载光技术不仅仅局限于传统的汽车照明，还应包括显示和通信等更广泛的应用。未来，光学技术可能在更多场景中发挥作用，包括激光雷达和影像等技术，这些也属于车载光的一部分。
在智能化的推动下，车载光技术的应用场景不断丰富。例如，AR-HUD和智能车灯模组是智能汽车新场景的代表，它们帮助实现人与环境的高效互动，提升智能驾驶的体验。陈双宝认为，随着智能化技术的进步，车载光技术不仅能促进智能驾驶能力的提升，还能帮助增强驾驶员对智能驾驶的信任，进而推动智能驾驶技术的普及。
华为车载光产品的研发集中在三个主要方向：AR-HUD、智能车灯模组和光场屏。
1、AR-HUD已经在多个车型中实现量产，并且随着技术的不断升级，预计会在未来继续普及。
2、智能车灯模组也在M9车型中成功实现量产，并且即将推出更先进的产品版本。
3、光场屏则突破了传统车载显示屏的限制，提供了更高分辨率和近似3D的显示效果，有望解决车辆行驶中常见的眩晕问题。
华为车载光产品的竞争力来自多个方面：首先是芯片领域的持续投资，华为已开始量产自研芯片；其次是光学技术的积累，华为在通信光学领域有近40年的经验；此外，华为还拥有丰富的工程能力，尤其是在散热设计等关键技术上；最后，华为的算法能力也在车载光领域发挥了重要作用，与传统汽车零部件行业相比，华为的软硬件结合优势明显。
在技术和产品的研发上，华为始终坚持“摸高”策略，持续推动技术的迭代升级，以确保消费者获得更好的体验。陈双宝还指出，尽管华为的技术可能较为高端，但其目标始终是通过技术创新带来价值，而不是追求低质低价的竞争。华为也在探索如何在满足市场需求的同时，降低成本，使车载光技术能够更广泛应用。
随着智能化的深入发展，车载光技术将继续加速普及，尤其是AR-HUD的推广将成为产业共识，提升智能驾驶的用户体验。车载光技术不仅将改变汽车的使用体验，还将为消费者提供更丰富的情感价值。未来，随着产业规模的扩大，成本将逐步降低，推动技术的广泛应用。此外，车载光技术也将不断扩展，涉及更多类型的显示技术和应用场景，如LCD、OLED和激光投影等新兴技术，这将促进整个行业的发展。
华为车载光领域的战略目标是通过持续的技术投入和创新，推动产业进步，并通过与合作伙伴的深度合作，共同推动产品和解决方案的交付。未来，华为将专注于提供核心技术和算法，推动车载光产品的进一步发展和市场应用，同时深化与产业合作伙伴的合作，以实现智能化技术的广泛普及。
