比亚迪巴西工厂的建设近日因当地官方检查而遭遇暂停，冲上热搜。
根据媒体报道，金匠集团巴西分公司作为工地建设的外包方，表示近期遭遇巴西劳工部门的频繁检查。由于文化差异和语言翻译的误解，劳工部门发布的信息存在不少不准确之处，尤其是关于金匠员工遭遇“奴役”并被“解救”的说法，完全与事实不符。金匠集团明确表示，所有员工愿意亲自澄清事实，并愿意接受任何媒体的采访，讲述真实的情况。
对此，比亚迪集团品牌与公关总经理李云飞今日中午回应道：“有心人故意栽赃，无论如何都能编造出借口！我们目睹了某些境外势力如何蓄意抹黑中国品牌、诋毁中国形象，甚至企图破坏中巴两国的友谊。同时，国内部分自媒体也参与其中，借机助长了这种恶意联动。相信大家已经看得清楚，真相自在人心。”
比亚迪的汽车出口情况非常出色。2024年第一季度，比亚迪出口汽车达到9.9万辆，同比增长达130%。自2021年5月启动乘用车出海计划以来，比亚迪的业务版图已拓展至全球六大洲78个国家和地区。
比亚迪的海外市场布局广泛，包括美洲、欧洲、亚太、中东和非洲等地区。比亚迪不仅将中国的产品销往海外，还在全球范围内建立生产基地和供应链体系。
比亚迪海外工厂：
泰国工厂：位于泰国罗勇府，占地96公顷，2023年奠基，2024年投产，年产能15万辆，生产海豚、海豹等车型，是比亚迪在东南亚的首个电动车工厂。
印度工厂：2021年投产，年产能20万辆，主要生产e6和F0车型。
乌兹别克斯坦工厂：2023年9月第一阶段投产，年产能预计5万辆，主要生产宋PLUS DM-i和驱逐舰05车型，总投资规模大。
匈牙利工厂：计划三年内建成，年产能15万辆，有望生产海豹和元PLUS车型，享受欧盟无关税出口优势。
其他计划：比亚迪还计划在巴西、摩洛哥、越南、印尼建厂，年产能分别为15万辆、10万辆、8万辆和15万辆，总投资额巨大。
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