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意大利率领七国支持推迟更严格排放标准：汽车行业呼吁延期执行
意大利和波兰等七个欧盟成员国最近联合起来，要求推迟执行更严格的二氧化碳排放标准。他们支持汽车行业的呼吁，认为现行的环保政策对汽车制造商构成了生存威胁，需要重新审视。
为何呼吁推迟排放标准？
在布鲁塞尔的欧洲竞争力会议上，意大利联合奥地利、保加利亚、捷克、罗马尼亚和斯洛伐克提出一项计划，要求在2025年底合规期限前提前评估排放标准。这七国在一份讨论文件中警告，汽车行业正面临生产压力、就业风险以及全球竞争加剧的多重挑战，必须采取紧急且协调的行动。
“欧盟需要迅速评估新乘用车和轻型商用车的排放标准，以保护欧洲汽车行业的竞争力，并阻止绿色技术投资外流。”文件强调。
多重威胁：巨额罚款与电动车滞销
联合提案特别提到欧洲汽车制造商协会（ACEA）的警告：随着电动车销售放缓，许多车企的平均排放量可能会超过法定上限。2025年起，排放标准将从每公里115.1克降低到93.6克，这可能导致车企面临数十亿欧元的罚款。
“巨额罚款不仅会阻碍创新和发展，还会直接削弱欧洲在全球市场的竞争力，”文件补充道。
欧盟的立场：为何迟迟不妥协？
尽管压力不断增加，欧盟委员会坚持认为，车企有足够时间来适应新的标准。欧盟三大汽车生产国——德国、法国和西班牙，则未参与此次联合提案。
不过，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）日前表示，她将亲自启动关于欧洲汽车产业未来的“战略对话”。这一对话将汇聚多方力量，助力汽车行业应对当前“深刻且颠覆性的转型”。
冯德莱恩在讲话中承诺：“我将亲自领导对话及其后续行动。”
替代燃料：出路还是障碍？
提案呼吁保持“技术中立”，允许继续销售使用低碳合成燃料的内燃机车辆。然而，环保组织对此持怀疑态度。
环保专家波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）指出：“这些替代燃料不仅成本是传统汽油的三倍，还可能分散航空和航运脱碳的资源。此外，它们会危及欧洲电池和电动车制造业，削弱欧洲的清洁技术领导地位。”
她还补充道：“虽然符合2025目标的电动车型已规划，但尚未量产。如果政策不动摇，消费者明年将迎来物美价廉的电动车，并推动整个市场迈向新高。”
车企的反击：政策压力与基础设施缺失
汽车行业认为，当前的困境并非完全自找。一些车企批评欧盟政策未能解决充电基础设施不足、购车补贴不够等外部问题。
“车企承担了全部转型成本，却无法左右充电站建设和市场激励，这非常不公平，”ACEA总干事弗里斯（Sigrid de Vries）表示。
何去何从：欧盟的两难抉择
与此同时，欧盟理事会的部长们正讨论如何在推动电动化的同时，保住汽车行业的全球地位。这也是对前欧洲央行行长马里奥·德拉吉（Mario Draghi）关于欧洲竞争力报告的回应。
面对行业压力和环保要求的双重夹击，欧盟是坚持既定目标，还是寻求妥协？答案将在未来的政策调整中逐渐浮现。
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