四季度，长江干线进入枯水期，部分航段出现淤、浅、窄态势，叠加秋冬季昼夜温差大，团雾等恶劣天气频发，涉及范围广、持续时间长，严重影响船舶航行安全。为进一步指导航运公司（船舶）做好事故预防工作，现通报近三年长江干线四川至安徽段四季度典型事故案例，并提出相关安全管理建议，请各航运公司（船舶）深刻汲取事故案例教训，采取有效安全保障措施，确保航行安全。
2021年至2023年第四季度共发生水上交通事故16件。事故特点：一是从事故种类看，搁浅事故7件（占比44%）、触碰事故5件（占比31%）、自沉事故2件（占比13%）、触礁事故1件、碰撞事故1件。四季度事故种类主要为搁浅、触碰事故。三是从事故发生水域看，上游1件、中游7件、下游8件；发生在二级通航水域3件、三级通航水域13件。四是从事故原因看，错走航路5件，船舶吃水超航道维护水深4件，疏忽瞭望、操作不当3件，机器设备故障2件，船体不明原因进水2件。1.2021年10月31日0320时许，“中航XXXX”轮下行至东流水道东港6号白浮航道外附近水域（长江下游航道里程约691公里），触碰天心洲老虎滩头航道整治建筑物，导致船舶沉没，在船三人获救，无人员伤亡及水域污染。2.2021年11月17日0520时许，“瑞海XXXX”轮下行至周天河段周公堤1-1红浮附近水域（长江中游航道里程约418.3公里）时在航道内搁浅，船体无明显损伤，无人员伤亡及水域污染，对下行船舶略碍航。3.2022年11月03日约1154时，“皖江联XXXX”轮下行至土桥水道#236红浮上约750米、下行通航分道外（长江下游航道里程约543公里）搁浅，船体无破损，无人员伤亡，无水域污染，不碍航。4.2022年12月29日约1900时许，“皖鸿运XXXX”轮在安庆南水道4号白浮航道外附近水域（长江下游航道里程约623km）掉头下水过程中，与“安运XXXX”轮发生碰撞，两船均无明显损失，无泄漏，无人员伤亡。5.2023年10月22日0630时，“海之运XXXX”轮本航次由靖江到黄石，装载玉米1097吨，在望东长江公路大桥附近水域触碰不明物体，导致船首左侧破损进水，随后在望东长江公路大桥上游约600米北岸附近水域（长江下游航道里程约698公里）冲滩，船首浮于水面，船身甲板部分没于水面以下。3名船员已被海巡艇救下，事故无人员伤亡及水域污染，构成一般等级（小）水上交通事故。（一）各航运公司要确保船舶适航、船员适任；按照长江海事局治本攻坚三年行动航运公司“十必做”要求，严格落实各项安全管理举措。（二）各航运公司要密切关注气象、水文变化，收集安全预警、航行通告和安全信息，及时传递给船舶，并督促船舶落实相关要求；根据四季度重点水域分级情况和主要风险，制定针对性安全操作规程，并确保有效实施。（三）各航运公司要深入宣贯事故案例，开展具有针对性、有效性的实操和应急技能培训，提升船员安全意识和操作技能。（四）各航运公司要督促船员谨慎航行操作，严格遵守避让规则，加强瞭望和值班值守，严格落实禁限航要求，切实防范事故险情发生。
