装货“吹哨人”！严防船舶超吃水出港

政务 2024-10-09 17:35 湖北

进入枯水期以来，黄石海事局辖区祥云、港发、永春等码头20多个泊位未出现一艘超吃水船舶。为主动应对今年可能存在的较长时间枯水期，黄石海事局充分发挥协同融通发展新机制，联合码头共同推出一项名为船舶装载“吹哨人”的创新机制，旨在加强码头装货过程中的吃水管控，防范船舶超吃水出港风险。

在长江黄金水道日益繁忙的大背景下，港口作为货物运输的咽喉要塞，承载着巨大的物流压力。然而，频繁的船舶进出港活动也伴随着一定的安全风险，其中最为突出的是船舶超吃水问题，即船舶因装载过重而超过航道部门发布的周航道维护尺度，这不仅威胁到长江航道的安全通航能力，还可能引发严重的水上交通事故。

今年入枯后，辖区码头呈现出“靠泊船舶多、作业速度快、超吃水船舶突出”的现象，而码头装货不均衡，往往导致船舶吃水装偏或者某一货仓装多，导致出现超吃水情况。针对这一痛点，黄石海事局走访多艘到港船舶，经反复论证，决定引入“吹哨人”机制，以机制创新安全管理，守护码头每一艘船舶的平安装载。

所谓“吹哨人”，指的是具备专业知识和高度责任心的码头现场管理人员，他们在船舶装货作业过程中扮演着“安全守护者”的角色，负责监督和检查船舶的装载情况。当发现船舶装载量接近或超过允许的最大吃水量时，这些“吹哨人”有权立即停止装货作业，并向华新发运部门、喂料机控、安全巡检、码头工人、船舶船员发出警报，确保问题得到有效解决前不会放行船舶离港。

近段时间以来，华新码头在华新一号、三号和四号在每个泊位显著位置张贴“海报式”二维码以强化船舶和码头有效联系，每个泊位的每个班组均指定“吹哨人”。当靠泊作业船舶装载总量，剩余500吨时，“吹哨人”发出警告，通知船方，及时根据船舶六面吃水情况调整装载，确保符合出港吃水管控要求。主要措施有：一是剩余500吨货时，通报船舶，如果船舶联系人没有响应，第一时间停止装货作业；二是码头配合船员，共同确认船舶吃水，严防超吃水装载，当即将达到管控水位时，必须停止装货，不得继续加载剩余货量，“吹哨人”做好相关台账记录；三是发现船舶存在超吃水情况，第一时间通知船舶，禁止离泊，在码头进行减载或者调平，严禁船舶解缆离泊。

自码头装货“吹哨人”机制实施以来，码头作业效率和安全性得到了显著提升，有效避免了出港船舶被拦截、强制减载，增加船舶费用问题，赢得了船员的广泛赞誉。

（来源：黄石海事局）

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