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由于欧洲主要客户的电动车型销量远不及预期，法国汽车电驱动系统制造商——法雷奥（Valeo）集团2024上半年“高压电驱动”业务销售额同比暴跌40%。“高压电驱动”业务的大幅缩水，让这颗曾被集团寄予厚望的“掌上明珠”变成了“烫手山芋”。
2024年7月25日，法国汽车电驱动、照明及驾驶辅助系统制造商法雷奥集团在总部召开上半年度财务新闻发布会，首席执行官Christophe Périllat参加会议并汇报了集团的运营情况：高压电驱动业务的大幅下滑，拖累了整个集团的销售表现，同比40%的跌幅（至5.13亿欧）对一心拥抱电动化的法雷奥高层来说，犹如当头一棒！究其原因：- 欧洲包括北美的政策转向，电动化转型的政策支持力度大幅降低
- 欧美传统车企电动化车型销量不济，燃油车型仍占绝对主导地位
- 中国市场蛋糕虽大，但竞争异常惨烈，根本拿不到走量的业务
在新项目定点方面，受高压电动化业务萎靡不振以及几个大订单推迟定点的不利影响，法雷奥2024上半年新增订单金额仅为91亿欧，同比减少超50%，甚至低于2019~2021三年的平均水平。由于新订单的大幅减少，法雷奥不得不调低2024及2025年销售目标：将原定2024年实现225~235亿欧的目标下调至220亿欧。将原定2025年245~255亿欧的目标下调至235~245亿欧。资本市场对法雷奥的业绩做出了直接且残酷的反馈：法雷奥的股价近1年来，下跌超过50%！从今天1月初的开盘价格14欧/股，下跌到7月25日10欧/股，跌幅近30%。世界著名评级公司——Moody's和标准普尔纷纷看低法雷奥的信用评级预期，他们认为短期内法雷奥偿债能力有风险，长期来看，整体信用水平会有好转。（摘自H1 2024 Presentation 第25页）面对资本市场的巨大压力，法雷奥的高层对“高压电驱动业务”战略做出调整势在必行。从今年第一季度公布的财报来看，法雷奥已完成了组织架构的大调整，并对相关事业部重新命名，如下：那么在随后的时间里，集团管理层会如何处置“高压电驱动业务”板块，是继续忍痛蛰伏静待春暖花开，还是挥泪砍掉这块曾经苦心经营的业务？这是摆在CEO Christophe Périllat等法雷奥领导层面前的头号难题！![]()
