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重组计划显示，跑车制造商保时捷将投资3000万欧元，并削减了瓦尔塔的债务。首席重组官Michael Giesswein表示：“目前的重组方案均衡地考虑了所有相关方的利益。”然而，股东们却空手而归。
与汽车线束供应商莱尼的情况类似，根据德国《企业稳定与重组法》（StaRUG），瓦尔塔的股本将被降至零。德国证券保护协会对这一解决方案提出了批评，称这是“又一个冷酷的征用案例”。
一段时间以来，瓦尔塔一直处于危机之中。据该公司称，耳机用小型锂离子纽扣电池的需求波动很大，而太阳能电站的储能设备的需求最近也意外下滑。
瓦尔塔通过扩建工厂等措施，将纽扣电池业务完全集中在主要客户苹果公司身上。在进入汽车动力电池市场时，瓦尔塔也接受了来自保时捷的订单，但电池技术未能如预期那样顺利转移到大型动力电池上。
由于缺乏订单，公司暂停了大型锂离子电池工厂的建设，小型电池方面则开始采用短时工作制。此外，黑客在二月份攻击了瓦尔塔的计算机系统，导致生产停顿了数周。这些问题造成的后果之一是债务缠身。在重组计划中，主要股东Michael Tojner、保时捷和大多数债权人达成协议，将债务从4.85亿欧元削减至2亿欧元。
新的瓦尔塔股东将是Tojner和保时捷，他们将注资总计6000万欧元。债权人还将提供6000万欧元的优先担保贷款，未来可能还会有第三个股东加入。瓦尔塔首席执行官Michael Ostermann表示：“我们正在与其他希望加入我们的投资者进行深入的谈判。”
Tojner说：“通过今天的协议，我们共同迈出了重要的第一步，确保了瓦尔塔股份公司的稳定，并为新的开始铺平了道路。”这位奥地利投资者目前持有瓦尔塔约50%的股份。被削减的旧贷款和新贷款总计2.6亿欧元，将于2027年底到期。
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据Ostermann称，公司员工不会面临任何重大的业务裁员：“我们希望在光伏系统的电池存储和苹果耳机的纽扣电池两方面实现增长，目前我们正在这些领域招聘员工。”他表示，瓦尔塔将保留在德国的所有地点，只有在行政部门将进行“适度”的裁员。“我们将把瓦尔塔重新引导到盈利增长的轨道上。”
在过去的一周，所有者和债权人都在为解决方案而争论。从7月开始，提出了两个方案：一个来自Tojner和保时捷，另一个来自债权人。根据妥协方案，提供新贷款的银行将可能获得未来36%的分配利润，但这需要长期的耐心。
从法律上讲，Tojner和保时捷各持有50%的股份。保时捷希望通过瓦尔塔的存续，确保其混合动力和电动跑车能够获得高性能电池。正如Ostermann所证实的那样，保时捷甚至打算收购名为“V4Drive”部门的多数股权。
尽管面临全盘亏损的威胁，瓦尔塔公司的股票在上周五仍然价值1.6亿欧元。这是因为小股东和投机投资者希望至少能获得参与增资的权利。但现在很明显，他们将空手而归，瓦尔塔将从证券交易所退市。
Ostermann表示：“我们已尽一切努力让小股东继续参与，但在这种情况下从法律上是不可能的。”由于缺乏经过审计的年度财务报告，瓦尔塔无法制定广泛增资所需的招股说明书。
一些债务凭证持有人的替代提案，原本计划为所有股东提供认购权，但据参与者称，该提案因不可行而被否决。持有2.5亿欧元债务的债务凭证持有人（包括几个对冲基金）对此意见不一：部分人支持这一协议。根据《企业稳定与重组法》，个人债权人无法阻止重组。
《企业稳定与重组法》是一种破产前重组程序，允许公司在面临破产威胁但仍有偿债能力的情况下避免破产。自2021年新冠疫情以来，该程序得以在德国实施。
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