行车区间：乌兹别克斯坦努库斯——哈萨克克斯坦别涅乌
今日行程：580公里
6：30 今天行程较远，路况不佳，而且要通关，为了方便行动，车队决定分两组前往乌哈口岸。第一组由引导车和1、2号电车组成，6：30出发。第二组由3到11号车组成，7：00出发。由于从乌兹别克斯坦努库斯到哈萨克斯坦里海旁边城市阿克套约有上千公里，沿途大部分地区都是无人区，城镇也没有充电桩，这对电车组出行是个难题。哈萨克斯坦红旗4s店已经安排专人到乌哈口岸接应我们，而且还拉来了发电机。但是从努库斯到乌哈口岸距离不近，道路很差，即使勉强到关口，入境哈国，依然面临无法充电的情况。乌兹别克斯坦红旗4s店的负责人很淡定，说没事，往前先走着。
8：30出城两小时后，1号电车在保障车引导下，来到了一个路边厂区，在集装箱建成的员工宿舍及办公区旁，我们发现了一个充电桩，依然是国标和中文标识充电枪。乌兹别克斯坦红旗4s店负责人告诉我们，近两年乌兹别克斯坦大力推行新能源汽车，充电设备也遍地开花，目前乌国有700多个充电桩，连“红沙漠”这样的不毛之地也装上了。现在我们在这个厂区见到的充电桩，是乌国边境地区最后一个充电桩。我们决定在这里把电补满，继续向口岸前进。
12：00由于行车路程长，我们规定车队每两小时休息一次。正午十分，车队发现荒漠中间出现了一个服务区，有加油设施和餐厅。一下车我就发现这个餐厅门头非常熟悉。大门玻璃上贴满了世界各地自驾团队的LOGO。没错，这就是10年前首届“丝路万里行”团队曾经入住的地方。
2014年8月15日，“丝路万里行”车队在乌兹别克斯坦“红沙漠”和西部城市努库斯接连遭遇油荒和劣油危机后，向西前行，靠近哈乌边境线，准备通关。在沙漠腹地的一个无名小店度里，大家渡过难关再相逢，彻夜难眠，经历了终生难忘的一晚。后来我们知道这个地方叫做扎斯雷克，是接近乌哈边境最后一个休息区，在沙漠中心能够提供充足的油料和餐饮补给，虽然住宿条件极其简陋，只有几张大通铺，但却是长途车辆和疲惫旅客的“天堂”。由于地处沙漠，落日黄沙中，又让人自然而然联想起龙门客栈。
当时我们把一根从西安带来的“丝路万里行”纪念路桩送给了开店的一对中年夫妇。十年后的今天，我们故地重返，我不确认眼前正在忙乎招待客人的两位大爷大妈是不是十年前接受路桩的夫妻俩，我拿出手机，展示当年的路桩照片，两人不约而同地笑了——我没认错人！
路桩呢？我印象中就在餐厅里搁着，现在不见了。从大叔变成大爷的店主给我招招手，让我跟他去。在黑乎乎的储物间里，乌兹别克大爷抱出了一根三菱形的木头交给我们——这正是十年前我送出的路桩！
路桩顶部刻有38号的编号以及陕西广播电视台卫星电视频道的字样。路桩一侧刻着2014年的行车路线图，从丝路起点陕西西安出发，穿越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、希腊，目的地是意大利首都罗马。当时我们携带了26根同款路桩，行进途中都给赠给沿途跟丝绸之路相关的政府机构或者国际友人。扎斯雷克大车店的这对夫妻无疑是现代丝路上执着的坚守者，当时年的路桩送对人了！
我发现这根路桩被店老板保存的非常好，颜色如新。看到它，似乎看到了老朋友一样。店主人说，他一直珍藏当年中国记者送给他的特殊礼物，最近房子装修，害怕污损路桩，就把它放进储物间保护起来。这根路桩也成为十年丝路万里行的忠实见证者。临行前，我们又把“2024丝路万里行”的标识牌贴到了大门口的玻璃上，希望全球的自驾游客途经此地，也能来跟我们的路桩和LOGO合影打卡，续写一段丝路故事。
15：20车队距离口岸还有一百多公里，手机信号完全中断，路面状态极其糟糕，碎石、大坑、搓板路让车辆防不胜防，稍有不慎就会磕着车底盘，只能龟速前行，间或有骆驼群在马路上悠然散步。这个路况跟十年前比似乎并没有变得更好。
但是在这条路的南北两侧，正在修建高速公路。远望去有车辆已经飞驰期间。哈萨斯坦克驾驶员小恩告诉我们，当地车辆清楚未完工的高速路段该从哪里上，从哪里下。外地车辆如要冒险上路，很可能面临上得去下不来的窘境。
17：00 车队到达乌哈口岸，排队过关。等待中，我们决定给电车再补些电。毫无疑问，这里没有充电桩。旁边一个建筑工地正在开工，经过沟通，我们尝试用工地的工程用电给电车充电。我们携带的便携式充电桩第一次派上用场，接入工程电箱后，充电桩开始工作，显示功率10千瓦，将电车68%的电池电量充满显示需要3.5小时。虽然不是超快充，但是在这个边缘地带能够充上电也算是意外收获，中国电车也首次实现了乌哈两国西部地区1000公里穿越途中的成功续航！
18：30由于通关时间漫长，为了防止几天前哈乌口岸通关时等待时间太长，队员疲劳不堪，多人中暑的情况发生，我们安排人车分流，主驾驶员驻车等待车辆安检。
20：00车辆开始进入乌兹别克斯坦口岸。此次出关乌国的便捷安检跟入境乌国的繁琐安检有着天壤之别。小型车。下车后没有打开，最担心满载行李的依维柯。居然也只是被边检军人打开车门看了一眼，检测速度大幅提升。
22：30 进入哈萨克斯坦边检站。由于车队聘请的驾驶员就是哈萨克斯坦当地人，所以他们跟哈国边检军人相谈甚欢，对方也对这些长途跋涉的车辆充满好奇，手续办理速度也非常快。
0:15 集齐边防、海关、护照、安检四枚印章，整队出关，二度进入哈萨克斯坦。由于边境线上的塔镇不具备住宿条件，先行出关的队员乘坐大巴到90公里以外的城市别涅乌住宿。我们驾驶员团队开车去跟他们汇合。
出关一问，车队从努库斯出来到边境口岸没有加油站，现在只能跑一百来公里，最低续航显示只能跑70公里，塔镇恰恰又没有加油站，想开到别涅乌有难度。随团红旗技师王好帅给大家打气，说油表亮黄灯了也还能开二三十公里，先往前开，让0号车先走，同步找油。小恩开7号车当引导，我开10号车跟着他。小恩让我通过车载手台提醒大家，晚上一定要慢些，出关后路两旁有牧场，隔一段时间牧场主人就会把圈养的马匹和骆驼放出来散养，路上经常有在马路上乱跑的动物，尤其是夜半奔马速度不低，很容易发生车马相撞的事故。
1:50哈国出关后的路相比乌国出境前简直好太多，平坦的柏油路面一直向北延伸。车队抵达别涅乌市区，第一件事——加满油。抬头一看，是中石油的站点。哈萨克斯坦靠近里海边的城市石油、天然气资源丰富，不少中国企业来到这里与哈国联合开发油气资源。我们加油的这个加油站隶属于SINOOIL公司，这是中国石油与哈萨克斯坦当地企业合作成立的油品销售企业，是哈萨克斯坦三大成品油销售公司之一。在加油站偶遇一群活力四射的哈萨克斯坦小伙儿，竞相跟红旗车队合影。
2:00车队到达酒店。红旗车队长达20小时的乌哈边境通关终于结束。一人一个土耳其卷饼加肉和一瓶可乐，当做晚餐。
2:32 哈萨克斯坦红旗4s店的负责人已经抵达别涅乌与我们汇合，为电车出行提供保障。由于周边五百公里内没有充电桩。他们专程拉来一个发电机，尝试给电车补电。正调整中，突然听见旁边一栋苏式建筑的三层楼里传出一阵喊声，似乎还比较生气——我们这才回过神，夜已深，发电机轰轰启动的噪声太大，扰民了。虽然急于充电，但是还是套用朋友圈一位老伙计的留言：慢慢来，一天到不了罗马！就此作罢，洗洗睡，等天亮。
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十年万里丝路行，我的三个“丝路宝宝”也悄悄长大了。
