日期:7月14日
行车区间:土耳其伊斯坦布尔——保加利亚哈斯科沃
行车里程:280公里
8:00 从伊斯坦布尔出发，沿着马尔马拉海前往保加利亚。伊斯坦布尔位于马尔马拉海北岸，控制着连接黑海与地中海的唯一通道——博斯普鲁斯海峡，横跨亚欧的特殊地理位置，赋予了伊斯坦布尔重要的战略意义和经济价值，在漫长的历史中形成了东西方交融的独特景观。
公元前658年，古希腊人在此建立了拜占庭，这个城市的名字意味着“所有希腊人的城市”。公元330年，罗马皇帝君士坦丁一世将其选为新都，并命名为君士坦丁堡，寓意“君士坦丁之城”。饱经历史沧桑洗礼之后，君士坦丁堡更名为伊斯坦布尔，在全球文化版图中成为不可或缺的组成。如今的伊斯坦布尔人口超过了1600万，是土耳其最大的城市，也是全球人口最多的城市之一。采访团在伊斯坦布尔拍摄跨越亚欧分界线，走访香料市场，见证首批中欧跨里海货运直达的到来。
15:00沿着马尔马拉海岸一路北上，抵达土耳其与保加利亚口岸。虽然此行多次进出跨境口岸进行通关，办理海关边检手续时大家都已经很熟练，但是车队人数众多，高温天气下，动辄五六个小时漫长的通关总是让人难以忍受，前几次队员在通关时中暑、流鼻血的情况也发生过，虽然也采取了各种防护措施，但是高温下的通关还是让队员心有余悸。早上我已经接到保加利亚地接的高温预警，今天温度将到40度左右。如果跟前几次一样需要人车分离，对步行过关的队员来说都是严峻的考验。
14:15车队抵达土耳其口岸，接到一个确认的消息，就是人车不用分离，可以集体乘车过境！保加利亚于2007年1月1日正式成为欧盟的成员国，标志着其在政治、经济以及法律框架上全面融入了欧洲一体化进程。然而，尽管保加利亚加入了欧盟，直到2024年才正式成为申根区的一部分。申根区是一个由多个欧洲国家组成的区域，在此区域内，国与国之间的内部边界被取消，允许自由流动而无需边境检查。保加利亚加入申根区的过程经历了长时间的审议和评估，最终在2023年底得到了欧盟理事会的批准。保加利亚于2024年3月31日成为申根区的成员国，这意味着在保加利亚申根规则的全面适用，包括统一的签证政策和取消对保加利亚国内空中和海上边界的管制。
保加利亚加入申根区，连同罗马尼亚一起，使得申根区成员国总数达到29个，其中包括27个欧盟成员国中的25个，以及瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登四个非欧盟国家。这一发展不仅促进了保加利亚与欧洲邻国之间的人口流动性，也强化了其作为欧盟一员的身份认同。所以我们来的时机非常好，正赶上通关手续极大简化的红利。
15:07 在土耳其口岸内办理边检手续——下车，照相，检查护照，盖出境印章，车的后备箱都没有打开，12辆车、40余名队员30分钟时间内全部通过土耳其海关，这种速度简直超乎想象。一驶出土耳其口岸，就能在紧邻的保加利亚口岸看到欧盟旗帜、保加利亚国旗并立。
15:40 进入保加利亚口岸，几乎重复了上述动作——下车，照相，检查护照，盖出境印章。唯一的区别是在边检处来了几位工作人员，把车队排序靠前的几辆车的车门打看看了看，问了诸如从哪儿来、到哪儿去等几个简单问题就放行了。
16:00 开始办理入境欧盟的车辆保险。
18:15 车辆保险办完，车辆逐一出关，正式进入保加利亚。原本通关很快，总共不到一个小时，但是买保险特别慢，又花了两个小时。原来我们开的红旗新能源电动车刚刚上市，还没有在欧盟车辆系统里进行品牌注册。保加利亚海关工作人员需要把红旗汽车的品牌资料逐一录入到欧盟汽车系统里去，这个手续非常繁琐，以至于原本二十分钟的车辆通关，拉长到两小时。
18: 15 从土耳其伊斯坦布尔出发，跨越亚欧分界线，“丝路万里行”红旗车队现在已经进入保加利亚，在口岸发现一支自驾摩托车同步穿越中东欧，大家相互致意，彼此点赞！欧洲段征程正式开启！
20:00抵达保加利亚南部城市哈斯科沃。
22:15 晚上继续召开内容选题会，对于欧洲段内容方向进行整体调整把控。对亚洲段在内容采编上出现的问题进行集中研判解决。首先是选题方面，亚洲段美景、美食受到普遍欢迎。欧洲段，我们要选题将更多关注中国和欧洲间的人文交流与经贸互联，凸显中欧合作优势互补、互利共赢的核心关键。这两天我们集中接洽了中国驻保加利亚大使馆、中国驻罗马尼亚大使馆等中国驻外使领馆，他们对车队的到来表示热烈欢迎，我们正在设计“丝路会客厅”板块，走访中国驻外使领馆，倾听最鲜活的“丝路之声”。罗马尼亚陕西商会会长党信也跟我取得了联系，我们也开始策划走进罗马尼亚红龙市场、孔子学院等选题。
（摄影:“丝路万里行”记者 耿超）
出境后一直困扰我们的移动网络传输视频问题今天也得到解决。前一段在多个国家我们购买了当地流量卡，确保了直播节目的传输顺畅。麻烦的每个国家都需要换卡，费时费力。进入保加利亚，流量卡是欧盟国家都通用的，这样就极大降低了我们传输的障碍，消除了隔天就要买卡换卡的焦虑。我们准备给每辆车都配备欧盟通用的流量卡，用移动WiFi进行内容传输。在行车上，新增加了3位持欧盟驾照的当地驾驶员，与团队需要进一步磨合，确保欧洲段行车安全。
