7月5日，阿塞拜疆首都巴库。出发16天，首次在一个城市停留超过1天，既是难得的休整时间，也提供了难得的全天采编时间。
0:38收到首批中欧跨里海直达快运带队负责人叶经理的微信，说货车车队已经抵达巴库港，正在卸船，办理清关手续。相约上午去拍摄，见证历史时刻。
8：00 进行直播连线，介绍阿塞拜疆和今天行程安排。阿塞拜疆位于亚欧大陆交界处外高加索地区东南部，面积约8.66万平方公里，比中国重庆市略小，人口刚过一千万。
由于处于亚欧分界线，阿塞拜疆文化和传统深受其历史和地理位置的影响，融合了东西方的元素。我们在世界文化遗产巴库古城就看到一幅15世纪的画作，画里就有中国神鸟凤凰的形象。我们还看到有些木质古建，采用的是榫卯结构，没有用一根钉子，明显借鉴了中国传统木工技艺。
山脉、沙漠、湿地、草原、森林……阿塞拜疆地形多样，其中山地占了阿塞拜疆国土面积的一半。石油、天然气资源储备丰富，油气工业也成为阿塞拜疆的支柱产业。“一半是海水，一半是火焰”完全可以用来形容阿塞拜疆，尤其是其首都巴库。海水指的是阿塞拜疆东侧的里海。里海是世界上最大的咸水湖，给阿塞拜疆带来了丰富的海洋资源和壮丽的海岸线。
阿塞拜疆历史上与火有着不解之缘，因为这里地下蕴藏着丰富的天然气资源，有时甚至会在地面自然形成火焰。首都巴库以北约25公里处还有一个“火焰山”，特别之处在于其岩石裂缝中天然气持续燃烧，形成了一道独特的风景线。“火焰山”的火焰即使在雨天或雪天也不会熄灭，据说已经燃烧了数千年。由于地下蕴藏着丰富的石油和天然气资源，这种现象在阿塞拜疆并不罕见。事实上，“阿塞拜疆”这个名字在当地语言中就有“火之地”的意思。 巴库市内有著名的“火焰塔”，三座摩天大楼的外观设计像熊熊燃烧的火焰，夜晚在LED灯的照射下，仿佛真的有火焰在跳动，成为城市的标志性建筑。
泥火山也是阿塞拜疆的一大奇观，该国有大约400座泥火山，占全球总数的一半以上。这些泥火山会喷发出泥浆和气体，景象奇特，仿佛大地之下的火焰在涌动。
7月3日起，阿塞拜疆宣布对中国公民实施单方面免签政策。暑期临近，有海外出行计划的中国游客又多了一个选择。
11:00 前往阿塞拜疆巴库丝绸之路海关监管区。监管区内停满了往来里海间的货车，中国首批跨里海直达快运就在其中。由于海关特别大，货车既多，外观又很相似，找了半天，才通过手机实时共享位置确定了货车方位。沿着铁梯登上了一个高台，几台橙黄色、写着“袋鼠速递”的大货车一下就跃入眼前。新疆牌照的货车车头上面有CHN（中国）以及TIR（国际公路运输系统）的字样，车前挡风玻璃上还有一面中国国旗，车厢侧面，赫然写着硕大的几个字——“中欧跨里海直达快运”。毫无疑问，这辆车就是首批跨里海货车之一。
6月26日，来自郑州、山东、新疆的共16辆货运车辆组成的运输车队从新疆霍尔果斯口岸出发，横穿哈萨克斯坦，经过9天时间，抵达阿塞拜疆巴库港。这是中国货运车辆首次实现跨里海运输，也标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。这些货车加入TIR系统，允许货物在海关封条保护下，通过多国边境，而无需在每个国家的边界进行开箱检查或支付关税，极大地简化了国际货物运输流程，提高了效率并减少了成本。这次跨里海货车承运的货物主要是来自中国长三角、珠三角地区的风力发电机配件和电子商品，助力有着“风之城”之称的巴库开发风电新能源。
我们采访了新疆车队负责人新疆“袋鼠速递”国际部经理叶尔兰，他说采用跨里海直达快运这种方式，相同里程，比铁路快一倍时间，比飞机便宜近一半。
山东车队带队负责人龙晨国际物流（山东）有限公司副总经理刘明远表示，开通跨里海货运直达，对中国物流车队未来发展很有帮助。
不少司机师傅都是第一跑国际货运线路，大家心情都很激动。新疆驾驶员马龙说，哈萨克斯坦海关、警察非常贴心，为车辆快速通关提供了很多帮助。因为跨越数千公里，长途跋涉，司机们的驾驶室基本上也成了一个“小家”。打开山东驾驶员何勇刚驾驶室里的冰箱，里面填满了山东煎饼和自制罐头小鱼。虽然日夜赶路非常辛苦，但是何师傅说，车辆行驶在哈萨克斯坦一望无尽的大平原上时，风景优美，疲惫一扫而空。他有空就把出行的照片发到朋友圈，分享给亲友，很是骄傲。
6月25号，“丝路万里行”红旗车队从新疆霍尔果斯口岸出关时，也巧遇这些跨里海货车，此后两个车队同步横穿中亚，直到巴库。何师傅还拍下了我们红旗车队出关时的照片，如今二度相逢，分外亲切。
跨海货车，连接东西。通过中欧跨里海直达快运，不仅缩短了货物从中国到欧洲的时间，还大幅降低了物流成本。希望更多的中国制造能够在跨里海国际运输走廊乘风破浪，结交新的伙伴，开拓新的市场。
其实除了跨海货运，中国和阿塞拜疆商贸联系紧密，中国有很多企业早早在里落户下来。阿塞拜疆首都巴库以西60公里，外高加索地区最大的水泥生产线赫然矗立。这正是被称为高加索明珠的奇兹达斯水泥厂。该厂生产的水泥占据阿塞拜疆三分之一的市场份额，覆盖外高加索地区。它的建设者是中国建材国际工程集团。2016年我随着“丝路万里行”全媒体团也曾专程到访这里。
中建材击败多家实力强劲的国际企业，拿下造价2.3亿美元的工程，靠的是过硬的质量，高性价比以及操作跨国项目的熟稔。项目于2014年7月竣工开业，日产5000吨熟料水泥，是整个高加索地区规模最大、现代化程度最高的水泥厂。它的投产不仅极大缓解了阿塞拜疆水泥短缺的现状，还使阿国从水泥进口国变成了水泥出口国。水泥厂每年可为阿塞拜疆节约进口资金1.5亿美元，直接解决400人就业，并在相关的化工、运输、燃料等行业也创造了2500个就业机会。共建“一带一路”给中国企业创造了巨大的发展机遇，谁先走出去，谁就会占领先机。
21:30 接到哈萨克斯坦阿克套地接消息，由于里海海运交通异常繁忙，车辆还在港口排队，明天才能运送车辆上船。海运需要人车分离，车坐船过了里海，驾驶员还得坐飞机到巴库港接车。然而从阿克套到巴库的飞机机票很紧张，目前在巴库港口的驾驶员只有8人，按照规定清关接车时，所有12辆车必须对应12个车队驾驶员。其他驾驶员由于买不到到巴库的飞机票，他们只能先飞到格鲁吉亚首都第比利斯，再坐大巴返回巴库接车。想来想去，这算是一个确保顺利接车保底预案吧。由于格鲁吉亚和阿塞拜疆双双于今年对中国公民免签了，往来自如，我们也再不会为签证问题发愁了。所以虽然车辆横渡里海档期延宕，但是我此刻的心情，就像此刻的里海海面一样，风平浪静。
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