行车区间:哈萨克斯坦别伊涅乌——阿克套
行进里程:480公里
3：00 经历了漫长的20小时乌哈边境通关后，终于能在哈萨克斯坦西部城市别伊涅乌酒店休息了。由于我们行程变更，订房较晚，城里已经没有大一点的酒店可供40余名队员同时入住，队员只能分散住宿。我和驾驶员给车加完油后回来较晚，入住其中一个酒店。这个酒店不大，苏式建筑，只有两层。匆匆洗漱就躺下，没两分钟，突然感觉有蚊子在耳边飞行，累得不想动手了。但是你不理它，它偏理你，感觉越来越多的蚊子围过来了，全身上下多处开始奇痒无比。床上只有一个被单，没有被子。只能用被单把自己裹得紧紧的，蚊子开始在露出的脸部落脚。一度把头也放进被单里，空调实在不给力，非常闷热，马上就汗透了。忍无可忍，打开灯，一眼就看到床边墙上在很小的区域整齐地歇着五只大蚊子，一巴掌拍死三只，满手鲜血。定睛一看，四面白墙上密密麻麻全是被拍平的蚊子尸体，血迹斑斑，让人毛骨悚然。不知这些蚊子祸害了多少南来北往的旅客，才留下如此壮观的“蚊尸血墙”。
9：00 早上唤醒你的大部分不是梦想，而是很多困扰你的事。迷迷糊糊凑合睡了几个小时，就被一个接一个电话和信息催醒，有旅行社地接要对接安排今天去阿克套行程的，有阿塞拜疆安排对接通关的，最麻烦的是电车充电。昨晚尝试使用发电机未果，今天还有500多公里要走。两辆车只剩不到一半的电量，沿途也没有一个充电桩，明显不够支撑今天的路程。约上红旗4s店哈萨克斯坦负责人一起，找了个空旷的地方，接上转插头，启动发电机，轰隆隆的发电机运转有力，但电车就是不见动静。
反复研判，发现发电机一个线轴是三插，我们带的是五插，虽然通过转换器两个插口能够实现硬通联，但是功率不匹配。尝试了两个多小时，只能放弃。想跟在乌兹别克斯坦口岸一样找工程用电，时间来不及了。
12：45 集合出发去阿克套。此行从西安出发已经7000公里了，经历长时间、长距离的高温沙漠戈壁路段，两辆电车非常争气，没出任何问题。连我们最操心的充电问题，根据我们的行车实践来看，也纯属多虑了。从哈萨克斯入境开始，横贯哈萨克斯坦南部东西方向的高速路，每隔一二百公里，就有国标快充桩，毫无里程焦虑。
进入乌兹别克斯坦，充电桩也遍地开花，“红沙漠”腹地无人区居然都有了国标充电桩。乌哈西部地区一千公里的行程是此次活动对电车最大的挑战。前半程500多公里已经顺利通过。
昨天二度入境哈萨克斯坦，又面临500多公里零充电桩的窘境。在发电机发电、工程用电来不及找的情况下，为确保行程不耽误，我们使用了最后一招——拖车。红旗4s店哈萨克斯坦负责人找来一辆拖车，将一辆电车开上去，另一辆电车正常行驶。目前两辆电车还各有不到一半电，中途需要换乘一次。
13：00 从别伊涅乌出发，一路北上，路况非常好。虽然仍是无人区，手机没有信号，但是蓝天白云下，骆驼漫步草地，穿越悠长峡谷，风景宜人。电车保持时速90，空调调到三格风速，以节电模式前进。
16：50 1号车电量剩下7%，找了个路边服务区，将1号车和2号车进行替换。目前还剩200公里，2号车还有50%的电量，续航没有任何问题了。
17：30 进入一小镇，电车跟前车走散了。正在导航中，一辆警车停了下来，对着我们一直在说哈语，由于语言不通无法沟通，只能用电话让他们跟引导车上的地接阿尔钦沟通。阿尔钦打过电话后对我说，没事，他们看见你们停在路边，只是想提供帮助。果然，两位警察示意我们跟上警车，直到一个高架桥下的转弯处，我们已经能看见前面的引导车了。下车握手寒暄，他们对我们的电车充满好奇，得知我们自驾万里， 啧啧称奇，打卡留影。
18：00 “丝路万里行”红旗车队进入哈萨克斯坦著名海滨城市阿克套。1958年，作为军事重地，这座城市从零建起，现在已经成为哈萨克斯坦第六大城市，向里海沿岸国家出口粮食、汽车、石油和各类矿石资源。进入一家叫“lanzhou”的饭店。餐厅布置主色调为红色，挂着中国结、宫灯等饰品，墙上有大幅壁画，身着民族服饰的人有的拉面，有的吃面，还有各种造型憨态可掬的熊猫，为客人捧上一碗拉面。
餐厅后面是明厨亮灶，哈萨克厨师小哥忙忙碌碌，正在认真做面。这个店里没有中国主厨，老板是阿克套当地人，这个“lanzhou”品牌的拉面馆生意很好，已经在哈国开了十几家连锁店。点了套餐，味道正宗，我打120分，100分是色香味，20分是哈萨克斯坦友人能够完美复刻兰州味道的加分项。
20：00 跟队员沟通 “丝路万里行”车队横渡里海实施方案。里海处于亚欧交界，海东为亚，海西为欧。名字里有海，实际是个湖——世界最大的内陆咸水湖。面积37万多平方公里，有10个海南岛大，跟日本国土面积相当。2016、2018“丝路万里行”车队先后两次从哈萨克斯坦沿海城市阿克套以及土库曼斯坦沿海城市土库曼巴希乘船横渡里海，前往阿塞拜疆首都巴库。当时人和车都能同时进入滚装船，人在客舱，车在船腹货舱。但是也有些时候里海风浪大，船无法靠岸。我认识的一个自驾团队曾经就因为风浪问题滞留港口一周。
今天的情况比前几年更为复杂。因为从阿克套出发的海运船只要求人货分离。也就是我们的车辆可以上船，队员必须坐飞机，飞越里海，前往巴库。由于飞机班次有限，我们只抢到4班夜航机票，在深夜连续4天转运队员。12位驾驶员殿后，将车辆送上船后乘机直接到格鲁吉亚首都第比利斯。
21：49我看到手机新闻推送，中哈两国元首今天在阿斯塔纳共同宣布启动中欧跨里海直达货运。据了解，中欧跨里海直达快运线路的开通，首次搭建起了连接亚欧大陆、跨越里海的崭新运输通道，是中国与欧洲间首次通过跨里海公路运输通道实现贯通，首次实现了中国货车过境哈萨克斯坦抵达欧洲，为中欧国际物流提供了新的方式、注入了新的动能，将有力支撑中哈两国及其他沿线国家的经贸合作，更好服务高质量共建“一带一路”。
非常巧的是，6月24日，“丝路万里行”红旗车队在新疆霍尔果斯举办了出关仪式，紧跟着26号就举办了中欧跨里海直达货运的出关仪式。24号当天，我把红旗汽车专门停到了即将出发的跨里海快运货车旁边，留下了很有纪念意义的同框照。出境后，“丝路万里行”红旗车队与中欧跨里海货车并行，经过十余天，穿越哈乌两国，又齐聚在阿克套，同步过里海，结下了一段不解之缘！
2：50 第一梯队搭乘阿塞拜疆航空前往巴库。
2：30（阿塞拜疆当时间）第一梯队队员抵达阿塞拜疆首都巴库，与国内时差达到4小时。北京时间已经早上六点半，朋友圈里早安问候开始刷屏。刚下飞机，我手机又收到中国外交部的一则消息推送——
中华人民共和国和阿塞拜疆共和国关于建立战略伙伴关系的联合声明：在当前国际和地区形势深刻复杂演变的背景下，双方一致同意拓展两国政治、经济、文化等领域合作，加强国际协作，共同维护两国共同利益，共同促进地区乃至世界和平、稳定与发展。
夜已深，围绕着里海，空中航路、海路、陆路川流不息，信息四面八方横跨海面，如春潮涌动。 里海夜难眠。
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传播中国文化，从“丝路宝宝”做起。
