近日，随着两台盾构机刀盘破土而出，由中国铁建大桥局承建的天津地铁8号线一期工程土城站至澧水道站区间、澧水道站至梅江道东站区间顺利贯通，标志着该项目所含5个区间全部贯通，工程建设迎来阶段性进展。
建设者合影
中国铁建大桥局承担天津地铁8号线一期工程5站5区间的施工任务，线路总长5.27千米，区间总长4.34千米。本次贯通的两个盾构区间沿线地质条件复杂，地下水压高，且穿越诸多道路、桥梁、河流，紧邻多个既有建（构）筑物，质量要求严，施工风险高、难度大。
施工过程中，项目团队提前谋划，在始发场地建设、盾构机选型验收等环节进行周密部署，对沿线地质情况及潜在障碍物进行详细勘查，并邀请专家进行论证和评审，组织编制始发、掘进、接收及下穿风险源等专项施工方案，为盾构作业保驾护航。
智慧监控室
掘进期间，专家团队现场把关，安排专人实施24小时值班值守，结合监测数据，持续动态优化各项参数，确保盾构施工安全可控。此外，为满足地层影响及重大风险源保护需求，项目团队创新盾构机刀盘，配备低速推进系统，使盾构机在切削磨桩过程中保持慢速、匀速，接收时在洞门处焊接一圈盾尾刷，采用二次接收工艺，进一步提升安全性和精确度。
区间成型隧道
天津地铁8号线一期工程是天津市中心城区南部轨道交通骨干线路，西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站，途经南开、和平、河西三个行政区，全长约18.57公里，设站17座。建成后，将有效缓解天津市东西向交通压力，对于加强城市东西向联系、完善立体交通网络，打造“轨道上的京津冀”具有重要意义。
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