2024年9月12日，江苏省生态环境厅发布了《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段拟进行审查的公示》。公示期为2024年9月13日-2024年9月20日（5个工作日）。
盐泰锡常宜高铁最后一段环评及可研报告即将批复，全线开工进入倒计时。
今年8月，江苏省发改委批复了盐泰锡常宜铁路的盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告。加上2021年底批复的江阴站至惠山站段，盐宜高铁全线目前只剩靖江至江阴过江段可研未批复。
盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市。
项目正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。
根据公示：
新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路，项目北起靖江东站宜兴端线站分界，出站后转向东南，采用盾构隧道的方式下穿长江航道，于金山路北侧出隧道，后至上跨芙蓉大道连续梁盐城端，路线全长约14.423千米。
工程性质为客运专线，正线数目为双线，设计速度250千米/小时。项目无新建站房，全线采用CRTS双块式无砟轨道，新建特大桥6.017千米/2座，路基长度276米。
采用盾构法穿越长江，单洞双线隧道形式，隧道全长8.13千米，封闭段长7.41千米，其中盾构段长6.71千米，明挖段1.42千米。
本次公众参与采取网络平台公开、报纸公开、张贴公告等形式开展。
1、第一次公示
2024年4月8日，建设单位在江苏环保公众网上发布第一次环评信息公告。公示期间，未收到与本项目有关的意见和建议。
2、第二次公示
（1）2024年5月31日，建设单位在江苏环保公众网上发布了第二次信息公告（公示期10个工作日）。
（2）建设单位于2024年6月4日和6月5日两次在“扬子晚报”上对项目进行了报纸公开。
（3）2024年6月5日至6月20日，建设单位组织实施以项目所在地及周边敏感目标张贴公告的方式开展公众参与。
公示期间，共收到1封电子邮件，主要涉及江阴段路线方案的比选，综合考虑工程环境影响、总投资以及对城市规划的影响等方面，该意见未采纳。
3、第三次公示（报批前公示）
2024年7月12日，建设单位在江苏环保公众网公开了拟报批的环境影响报告书全文和公众参与说明。
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施方面：
严格落实对距铁路外轨中心线30米范围内的噪声敏感建筑物提出的拆迁或功能置换措施，纳入工程拆迁一并实施。
严格落实《中华人民共和国噪声污染防治法》，对全线运营期噪声预测超标的声环境敏感目标优先采取声屏障等噪声污染防治措施，仍不达标的，再辅以隔声窗措施。
项目全线对对9处敏感点敏感点设置声屏障，其中2.3米高声屏障1100米、3.3米高声屏障950米、4.3米高声屏障790米，对声屏障后仍未达标的人才创智园企业宿舍采取120平方米隔声窗措施。加强运营期跟踪监测并预留费用。
