中铁电气化局消息：9月14日晚20时27分，集通铁路大板至哲里木段接触网热滑试验顺利完成，为下一步动态检测奠定了基础。
接触网热滑试验是指在接触网带电情况下，热滑试验列车在大板站至哲里木站间以最高不超过80km/h的运行速度开展试验工作，此次试验范围涵盖15个车站及相关联区间，正线长度343公里。试验在三天内完成。
在接触网热滑前，为了保障接触网导高、拉出值、绝缘距离等参数达标，第三项目部组织投入200余人对接触网导线进行了逐段精调，于8月26日顺利通过了冷滑试验，为热滑试验提供了坚实的保障。
9月3日，玛拉沁、高洛等7座牵引变电所相继完成了27.5kV馈线开关的合闸操作，接触网一次送电成功，为热滑试验创造了先决条件。
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集通铁路是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，线路全长943.31公里，复线电气化改造后，里程将缩短至923.66公里。全线分段建设、分段开通。
截止目前，贲红至蒙根塔拉段复线电气化已建成；蒙根塔拉至宇宙地段一次性新建双线，计划今年底前建成，届时既有越岭展线路段将废弃；宇宙地至哲里木段已进入牵引供电设备验收平推阶段，即将送电和联调联试。
集通铁路全线有望在今年底前实现复线电气化。
全线电气化改造完成后，运输能力将由现在日均运行27对列车增加至40对，年货运量将由3600多万吨提高至8000万吨以上，旅客列车最高运行时速将达120公里，全程运行时间将缩短6个小时左右。
