云南省铁路投资有限公司消息：9月9日至11日，文靖铁路可行性研究鉴修评审会在北京召开，国铁集团鉴定中心主持会议，云投铁路参加会议。
与会各方听取了中铁二院对项目可研方案的汇报，对项目的建设标准、线路走向、站场设置、运输组织、土地利用、融资方案和投资控制等进行了分组讨论，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。
文靖铁路的建设将构建云南新的出省出海铁路大通道，加快构筑沿边开发开放主动脉，有利于沿线经济社会发展和产业培育，有利于云南加快和粤港澳大湾区联通融合发展，加快推动云南建设成为我国面向南亚东南亚辐射中心。（完）
项目概况：
文山至靖西铁路是云桂沿边铁路的重要组成部分。云桂沿边铁路从云南省腾冲市（猴桥）至广西防城港市，途经云南省德宏、临沧、红河、文山以及广西百色、崇左、防城港等州（市），全长约1500公里。
文靖铁路连接广西百色市和云南文山市，向东衔接沿边铁路靖西至防城港段、田靖-南昆铁路沟通北部湾地区及南宁枢纽，向西衔接沿边铁路文山至蒙自段、昆玉-玉蒙铁路沟通滇西地区及昆明枢纽。
项目建设对于解决滇东南地区货运问题等具有重要作用，是西南至华南地区货运通道的组成部分，是西南出海通道的组成部分，是云南省沿边地区与广西、广东等南部沿海地区间便捷的铁路通道。
线路自既有田靖铁路靖西站引出，经靖西市、那坡县、富宁县、广南县、砚山县至文山市，接入在建文蒙铁路文山站。
正线长度278.303km，其中，云南段198.684km；广西段79.619km。包括引入靖西地区、富宁地区、文山地区相关工程。
项目设计速度160km/h，客货共线单线铁路，总投资约357.2亿，计划工期5年。
全线共设24个站，其中包括新建车站21个，7个中间站（砚山、砚山北、砚山南、那洒、三腊、富宁南、那坡），会让站14个，改建既有站2个（富宁、靖西）以及文蒙铁路的在建站1个（文山）。
