在我国民用的飞机当中,有一款国产的大型飞机一直以来都在大家极高的期待当中,可惜的是,它到现在仍然没有达到大家的期待,它就是我们的C919,从对于这一机型研发的项目确定下来,接着到它进行首飞,都受到了非常大的关注。
而且没想到是,原本定于在2021年元旦就应该完成的这一飞机研发项目,即使到了2022年,也还是没有更多的消息,由于他一直没有能按时完成,出现在大家的视野当中,关于这一机型未来命运多舛的这一消息传的越来越广。
而且作为我国首架国产大飞机,它的设计研发当中,有60%的关键系统却是由美国所制造的,在一年1月份的时候,美国还宣布了对我国企业的制裁名单,其中C919的研制公司,中国商飞也在名单之列。
这一下子就把这一民用大飞机推上了风口浪尖,原本就有大部分的技术来自于其他国家,加上现在其中美国又限制了他们国家对我国投资的提供,这让许多人开始担心关于我国这一民用飞机的研发问题,也因此才会有这一飞机命运多舛的说法,那这一款大飞机在今后发展真的就像上面说的这样如此不堪吗?
现在的国产c919究竟是怎样的一个情况呢?它真的像大家说的一样,根本不是中国制造,只能够称之为是中国组装吗?而且在网上贴出了一张照片当中,可以明确地证实了,其中由我国国产的相关部件就仅仅只有尾翼和机翼,其他部分的部件的确不是我国自己生产的,那这是否就真的说明了我国所产的这一机型根本不行呢?
在这一款大飞机所配备的发动机就受到了很大的争议,因为它用的发动机是由国际供应商所提供的,名为LEAP发动机,而这一发动机的研发者正是美国。不过我国之所以选择采用这一款发动机,是因为它是现在,在市场上极为成熟的民用一类的大飞机非常符合的型号。
并且它性能可靠,安全性也更高,对于这一发动机的采用,主要还是出于使用和经济的目的,不过这是为了在使得我国的飞机能够发挥良好性能的情况下所选用的,所以也并不是就说明了无法采用我国自己的发动机。
在之前我国涡扇发动机的成功就说明了,我国在对于发动机的研制上还是有着很大的实力的,所以要研制出一款符合这一民用大飞机性能,并且效果良好的发动机也不是不可能的。
实际上,我们自己的长江1000发动机是可以对于现在C919使用的发动机进行替换的,原本我国这一型号发动机的研发,也正是为了给这一大型的民用飞机进行配套使用的。
早在2017年的一次企业高峰论坛之中,我国的中国科技学院院长就已经表示当时长江1000国产飞机正在研制当中,而且还特意表明了这一发动机是在未来用于C919的配置。
在2020年1月的时候,又有了我国的这一发动机,它的叶片正式进入装机测试的一个消息,照这样的进度下去,在2025年我国的长江1000就可以完工进行使用。
对此外国媒体曾经也表示过,这款发动机将可以极大减轻发动机的重量,这对于飞机飞行是非常有益的,并且除此之外,如果是在有需要的时候,我国还有着其他的发动机也可以进行改进用于我国的这一个民用大飞机当中,绝不会发生停滞不前的事情。
再者,虽然这一次在我国这一首架国产大飞机上,我国的技术主要负责在机翼和尾翼方面,但是也并不表明了我国飞机研制技术的欠缺,因为机体的机翼和尾翼其实也对于整体的设计是非常重要的。
它们在机体总体的重量当中,其实就已经占据了40%的重量,所以如果对于这两个部分在气动外形上还有结构中进行分析后,仔细设计下来,可以极大改善飞机的性能,甚至还可以提高飞行速度,在作战中的灵敏度也更佳。
另一方面,在现在全球化的时代之下,各国家之前对于技术更先进部分的一些采用都是非常正常的,这是非常符合现在国际供应链的一个情况,在这样的情况之下,还可以进行技术上的互相借鉴和互相提高,同时也了解到国家与国家之间,在许多设计部分中的不同方式和方法。所以这并不就说明我国的C919未来会命运多舛。