在任何领域都积极跟上世界先进水平的俄罗斯，建造出的使用核动力，载重十万吨，能破3米厚冰层的北极号破冰船，到底有多厉害呢？
俄罗斯是靠近北冰洋比较近的国家，冬季出海，面临的就是冰封雪冻的海上巨大冰场，而要想在这样高寒的海域出海，实际上真是不小的考验。俄罗斯建造出长173米的破冰船，这种船只的建造技术是非常先进的，而且对于船只的动力要求是非常大的，北极号船宽34米，能载重十万吨，可以载重大量物资，能够让长期出海也不会担心供给。
破冰船需要强大的动力，普通的柴油发动机无法应对这种极寒结冰的情况，而加装二台核动力发动机，则会让破冰船像无穷大力士一样，在海面上要破冰前行需要不停抵御冰层的阻力，开辟出一条通道来，破冰船承载的任务更重，也更加耗费力气，那么俄罗斯是怎么研发的破冰船，又有哪些厉害的优点呢？
俄罗斯想要冬季出海，从俄罗斯境内到北冰洋航线，面对的海域都是冰层厚度达到了几米的区域，而且破冰船的行进也是比较费力的，虽然能从几米厚的冰墙中穿行，但是这条水路只能保持几个小时，过了这个时间，很快又会被冻住了，可见海域环境是非常恶劣的。
那么破冰船想要穿越厚厚的冰层，每行进一米都要耗费很多的能量，这种情况下要想保证远航万里，不会因为燃油不足半路被冻在海中间，就需要世界上最强的核动力了。
俄罗斯的破冰船就采用了核动力设计和装置，破冰船有着异常坚固的船头，能够劈开坚硬的冰层而自身毫发无损，美国都表示，俄罗斯甚至可以用破冰船就能占领北极了，这种形容虽然夸张，但是俄罗斯的核动力破冰船的综合能力还是非常强大的。
破冰船仅仅有个坚硬的铁船头还不够，它的船体材料也是非常坚固和特殊，不仅能承受高强度的压力和冲击力，还能承重。这样才会确保在开辟冰面的道路时，破冰船自身不会变形和破损，而且还极其耐低温环境，这些条件都具备，其实说起来很简单，建造起来是非常困难的。
那么破冰船到底是怎么破冰的呢？海域的冰层实际上是一层一层叠加冻结实的，破冰船会采用竖直的方向进行破冰，如果经过现代化监测仪器显示，目前面对的冰层厚度在一点五米以内，破冰船可以进行连续撞击般的破冰，就是碎冰前行，晶莹的冰块在坚固的船头撞击下四散纷飞，在阳光下闪着晶莹的光泽，破冰船像把削铁如泥的宝刀，所向披靡。
所到之处，坚冰瓦解，碎成冰块和坨粉。为船只让出一条冰谷中的水路来，那种形成的景观非常美，在冰块中开凿出来的航道，映衬着浮泛的冰块。
北极号破冰船能长时间在坚硬如铁的冰层中穿行，而不受到任何影响，船头是特质的钢材，厚度和强度以及韧度都是非常了得。
船身又宽又短，整体胖乎乎的外观，船的两端都往上翘，很好地分解遇到冰层时的阻力，同时在破冰时，船头会一下一下向下压，从竖直的方向进行破冰，会开辟出和船身一样宽阔的水路来，以供自身和其它船只通行。不仅如此，北极号还有个特殊的功能，可以释放出蒸汽来让冰层变得更薄，便于破冰船的工作，但是仅仅通过这片海域几个小时之后，开辟出来的道路就会重新被冻得严丝合缝。
如果冰层厚度增加时，破冰船就不能连续撞击了，而是使用冲撞法，简单来说就是把船先倒车一段水域，再狠踩油门往前冲，用整个船当砸击冰层的斧子和凿子，这种破冰的方法十分费力的，但是没有办法，在巨大的厚重冰层面前，只能靠这种办法来一点一点开凿出一条水路来。
一般的破冰船都使用柴油，而且冰层厚度达到了3米时，怎么倒车往前冲，恐怕都冲不动了，因为冰层的阻力太大了，砸不动了。
那么俄罗斯的核动力破冰船不需要担心动力问题，核动力的加持，就像一个不知疲倦的大力士，只要破冰船不坏，就有用不完的力气去冲击冰层，从而在冰封的海域也能畅通无阻，这种强大的破冰能力，给俄罗斯也增光添彩了，而且这种船的扎实程度也让世界上很多国家都非常羡慕和佩服，不愧是战斗民族生产的船只，确实有着非常厉害的质量。
