“新三样”碳排放大比拼：谁是“排碳王”与“脱碳王”？
百科
2024-07-08 08:11
广东
中国的新能源汽车、锂电池、光伏产品在全球大放异彩，已经成为中国的新名片，也是中国外贸出口的“新三样”，根据海关数据显示，2023年“新三样”合计出口首次突破万亿大关，总额合计达1.06万亿元，比上年增长29.9%，高于整个出口增速29.3个百分点。我国光伏组件产量已连续16年全球第一，多晶硅、硅片、电池片等光伏核心环节的产量产能的全球占比均超80%以上。2017年，宁德时代动力电池出货量开始登顶全球第一并保持至今，也是在这年，整个中国动力电池出货量开始领跑全球。发展至今，宁德时代市场份额早已成为全球动力电池领域的断层第一，SNE Research数据显示，2023年宁德时代全球动力电池装车量达259.7GWh，市占率高达36.8%；是排名第二比亚迪的两倍多，2023年比亚迪全球动力电池装车量为111.4GWh，市占率为15.8%。宁德时代与比亚迪两家的全球市场份额就超过一半达到52.6%。2023年我国汽车出口量首次突破500万辆；每3辆出口汽车中，就有1辆是新能源车，全年出口177.3万辆，增长率逾67%。与之而来的则是是欧美新的贸易“防范与打压”方式，以“气候变化”和“碳排放”为基石的新的贸易规则正在加速形成。比如欧盟出台的《净零工业法案》、《关键原材料法案》和《欧盟电池和废电池法案》，在产品可持续性要求、碳足迹等都提出各种“碳要求”，未来企业在国际贸易和国内双碳目标实施下都要解决或满足不同主体要求的“碳壁垒”。作为新能源企业，“新三样”企业未来减排也非常重要，为此，碳界统计了新能源汽车、锂电池和光伏三大领域各自的十大企业的碳排放情况。大部分企业未公布范围三的数据，所以表格主要统计范围一、二的数据，文中的对比也是以范围一、二数据基础上的对比，并不涵盖范围三。光伏碳排放之最：从碳排放的角度看，2023年10家光伏企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，碳排放总量最高的企业为通威股份，约为1519.3万吨，也是10家唯一超过千万吨的企业；碳排放总量最低的企业是阳光电源，约为4.33万吨，也是10家中唯一低于十万吨的企业。另外有7家超过百万吨低于千万吨的企业，有一家为十万吨级别的企业。光伏减排之最：从减排的角度看，2023年和2022年10家光伏企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，只有阳光电源一家碳排放总量相对2022年是下降的，下降幅度也不高，为3.47%。其他9家企业碳排放总量都在上升，其中有7家上升幅度都超过50%以上，东方日升堪称“增幅之王”，2023碳排放总量相对2022翻了15倍多，上升幅度达到了1406.99%。注：1、10家光伏企业由碳界根据营收、行业影响力等多维度综合实力选取。2、10家光伏企业除了东方日升其余9家都公布有范围三的数据，因此，光伏企业多一个涵盖范围一、二、三的表格数据情况。锂电碳排放之最：从碳排放的角度看，2023年8家锂电企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，碳排放总量最高的企业为比亚迪，约为1234.15万吨，也是8家唯一超过千万吨的企业；碳排放总量最低的企业是孚能科技，约为37.17万吨。8家企业中有3家碳排放总量超过百万吨低于千万吨的企业，4家企业低于百万吨。锂电减排之最：从减排的角度看，8家锂电企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，其中亿纬锂能和瑞浦兰钧没有2022年数据，所以实际只有6家企业做对比。6家中有宁德时代和孚能科技两家企业碳排放总量相对2022年实现了下降，宁德时代下降幅度最大为34.99%。另外4家都是上升，其中有比亚迪和中创新航两家上升幅度超过50%，中创新航上升幅度最大为63.72%。注：10家锂电企业由碳界根据2023年动力电池装机量前20中选取的10家上市公司，其中多氟多和鹏辉能源未查询到企业公布的相关信息，因此实际只有8家企业的数据信息。新能源汽车碳排放之最：从碳排放的角度看，2023年10家新能源汽车企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，碳排放总量最高的企业为比亚迪，约为1234.15万吨，也是10家唯一超过千万吨的企业；碳排放总量最低的企业是零跑汽车，约为5.76万吨，也是10家中唯一低于十万吨的企业。其中传统燃油车时代就起家的5家（比亚迪、上汽、长城、广汽、吉利）中除了吉利，碳排放总量都超过百万吨以上；5家新势力企业（理想、小鹏、赛力斯、蔚来、零跑）都低于百万吨。新能源汽车减排之最：从减排的角度看，2023年和2022年10家新能源汽车企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，有4家企业碳排放总量相对2022年实现了下降，也是“新三样”领域中下降数最多的领域，其中下降幅度最大的是上汽集团，为61.77%。；另外6家均在上升，其中有4家企业上升幅度超过50%，上升幅度最大的是零跑汽车，为270.06%，2023碳排放总量相对2022翻了3.7倍多，此外，理想上升幅度也不低，接近100%达到了92.46%。注：10家新能源汽车企业由碳界根据汽车近几年新能源汽车市场表现和影响力等多维度选取，主要为5家早期燃油车时代就起家做大并在电动化时代势头依旧不减的企业（比亚迪、上汽、长城、广汽、吉利）和汽车走向电动化后起来的5家新能源汽车领域的新势力企业（理想、小鹏、赛力斯、蔚来、零跑）。“新三样”企业碳排放之最：从碳排放的角度看，2023年27家“新三样”企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，碳排放总量前二的企业是来自光伏和新能源汽车/锂电的通威股份和比亚迪，分别约为1519.30万吨和1234.15万吨，也是27家中唯二超过千万吨的两家企业；碳排放总量最低的企业是来自光伏的阳光电源，约为4.33万吨，它与约为5.76万吨的零跑汽车，也是27家中唯二低于十万吨的企业。27家中有13家碳排放总量超过百万吨低于千万吨的企业，其中超过五百万吨的有3家。27家中有10家为十万吨级别的企业。“新三样”企业减排之最：从减排的角度看，2023年和2022年25家“新三样”企业中披露的范围一、二碳排放总量数据中，有7家企业碳排放总量相对2022年实现了下降，其中下降幅度最大的是来自新能源汽车领域的上汽集团，为61.77%，也是下降幅度唯一超过50%的企业。另外18家企业均是上升，其中有12家企业上升幅度超过50%，光伏领域的“增幅之王”东方日升也是整个“新三样”企业中上升幅度最大的企业，也是唯一幅度超过1000%的企业，其次就是幅度接近300%的零跑汽车。注：“新三样”企业为光伏、锂电和新能源汽车三领域合在一起比较，其中比亚迪在锂电和新能源汽车中都有出现，最终并为一家，上文提到的多氟多和鹏辉能源数据未公布，最终“新三样”企业碳排放排名企业为27家；另外，上文提到的亿纬锂能和瑞浦兰钧没有2022年数据，所以最终“新三样”企业减排榜企业为25家。
