冷战欧洲帕纳维亚公司“狂风”变后掠翼战机的十种不寻常变体(上)

文摘   2024-09-06 06:20   山西  

半个世纪之前,帕纳维亚公司狂风变后掠翼战机的第一架原型机P-01号在西德巴伐利亚州的曼行进行试飞,由英国航空航天公司的试飞员Paul Millet和西德梅塞施密特-伯尔科夫-布洛姆(MBB)联合航空工业复合体的 Nils Meister负责驾驶。狂风战机可追溯到1960年代中期北约对付突发事件的“灵活反应”战略思想,1969年英国、荷兰、意大利和西德共同成立帕纳维亚飞机公司,联合四国航空研发力量共同研制战机,荷兰后来退出了该计划。

在将近40年的时间里,狂风变后掠翼战机一直是英国皇家空军的顶梁柱,但英国是第一个退役该飞机的国家,转而使用更先进的F-35联合攻击战斗机。德国和意大利也准备退役狂风战机,这两个国家也在购买 F-35。狂风可能会在沙特阿拉伯服役更长时间,最终被达索阵风或者F-15EX取代。帕纳维亚飞机公司主要制造了三种狂风战机变体,即拦截/打击(IDS)、电子战/侦察(ECR)和防空专用变体(ADV),但是还有一些冷门变体不为人所知。


德国海军的狂风IDS

其实德国海军比德国空军更早接触狂风战机,德国海军航空兵总共购买了112架狂风IDS以取代F-104星式战斗机,第一架狂风IDS于1982年开始移交德国海军航空兵,早于德国空军。德国海军航空兵的狂风IDS主要用于海上打击和侦察,除了装备MBB研制的鸬鹚空射反舰导弹,还可装备美国的AGM-88哈姆高速反辐射导弹,两种导弹可配合进行反舰作战,由哈姆对敌舰雷达和电子设备进行打击,削弱敌舰战斗力,再由鸬鹚负责舰体毁伤,这在当时算是一种先进的作战理念。值得一提的是在德国空军的狂风ECR装备“哈姆”之前,德国海军的狂风IDS就率先装备了“哈姆”。

德国海军的狂风IDS在冷战的最后几年表现出色,扼守波罗的海通道并定期执行侦察任务,对这些海域活动的苏联军舰进行严密监视。最后一架狂风IDS于2005年退役,在这之后德国海军再也没有装备过喷气式战机,这是因为德国军方的战略重心发生了变化。

英国皇家空军的反舰杀手

德国海军率先将狂风IDS用作海上攻击机,后来意大利空军也效仿德国海军探索狂风战机的反舰作战潜力,并从德国引进鸬鹚反舰导弹。直到冷战结束后两国才撤装反舰版狂风。然而英国皇家空军最初忽视了狂风战机进行海上打击的巨大作战潜力,主要依靠冷战早期的海盗战机及其挂载的海鹰反舰导弹进行反舰作战。

冷战结束后,英国皇家空军从德国空军引进二十多架狂风IDS,将其改装成狂风GR1B反舰型,1993年9月改装完成。狂风GR1B反舰型配备了海鹰反舰导弹的专用火控系统与挂架,可在机身下携带两枚海鹰反舰导弹,这是一种发射后不管武器,使用惯性制导飞向目标,然后切换到主动雷达制导模式进行目标锁定,该导弹的射程超过90公里,从作战性能上讲,海鹰反舰导弹不比美制鱼叉空射反舰导弹差。从射程来看,德国鸬鹚反舰导弹的最大射程不超过35公里,还不到海鹰的一半,因此英国皇家空军GR1B比德国海军狂风IDS的打击范围更大。

两个狂风GR1B中队驻扎在苏格兰洛西茅斯空军基地,保护英国的北部航道,直到1999年4月为了节省成本而将海鹰反舰导弹退役

狂风IDS加油机变种

德国与意大利的部分狂风IDS会配备Sargent Fletcher加油吊舱,携带在机身下方,在执行任务时,机群内的狂风IDS加油型可帮助扩展其他携带武器的狂风IDS的作战半径。

英国人对将狂风用作战术加油机并不那么热情,不过在1991年海湾战争之前,由于担心传统加油机可能难以满足需求,几架英国皇家空军 狂风GR1(狂风IDS为德国/意大利名称,英国名称为狂风GR1)被改装为加油机,使用从德国海军获得的Sargent Fletcher加油吊舱,以备在中东使用。

“Raspberry Ripple”测试平台

英国有一种独特的狂风GR1P型号,是第八架生产型狂风GR1,序列号为ZA326,于1980年7月在地面事故中受损,其机身经过维修和重新改装以进行测试任务,外表改为英国皇家飞机机构独特的蓝白白“Raspberry Ripple”涂装,该组织后来并入英国国防研究局

这架独一无二的Tornado GR1P负责的众多不同测试任务包括变后掠翼的空气动力学研究,评估变后掠翼在各种角度下的负荷承载和释放特性。狂风战机优秀的低空突防能力也以Tornado GR1P进行检验,包括以地形跟踪雷达为引导执行近距空中支援任务。在其狂风战机服役的后期,Tornado GR1P携带RAPTOR侦察吊舱进行飞行测试,帮助其他狂风早期型号升级到GR4/GR4A 标准。

美国空军曾经考虑过狂风

美国空军购买欧洲设计制造的战斗机的想法在现在似乎是不可想象的,但是美国空军实际上不止一次考虑购买狂风战机。在1980年代早期美国空军需要双重任务战斗机,并推出增强型战术战斗机(ETF)计划,狂风IDS曾经被选定为ETF项目的竞争者,但是F-15E双重任务战斗机发展顺利,其作战性能还是比狂风IDS高一个档次,因此狂风IDS落选。

甚至有人猜测美国空军当初订购狂风IDS可能会让英国购买F-15C以增强其自己的空战能力,这将意味着后续的狂风ADV空战型号会下马。从 1980年代中期开始,帕纳维亚公司还关注美国空军的防空雷达压制战机需求,希望取代F-4G幻影这款第二代战机改进型号来发挥压制敌方防空系统的作用。

帕纳维亚公司于1988年与罗克韦尔北美飞机公司合作开发防空雷达压制战机,叫做狂风FOWW型,该机以狂风 ECR电子战/侦察型为蓝本,加装AGM-88哈姆\AGM-45百舌鸟反辐射导弹和AGM-65小牛空地导弹的火控系统,并结合美制AN/ALQ-99雷达信号定位系统,这样可对敌方防空系统雷达进行精确打击。但是最后狂风FOWW还是黄了,美国空军选定F-16C改装为防空雷达压制战机

更多精彩内容请看:一力降十会:残暴的美国“妖怪”空对空核火箭和“波马克”核弹头防空导弹

换装新的斜盘式有源相控阵雷达后,台风战机的空战性能可能比阵风/苏35更强,完胜鹰狮

鲜为人知的拉皮版FB-111“战略轰炸机”,差点取代B-1这款正牌战略轰炸机

现代主战坦克的鼻祖:百年前出现的法国雷诺FT17坦克(精彩历史图片)


巨舰大炮主义
内容丰富的国外军事杂谈,想看国外军事视频的朋友请到B站搜索巨舰大炮主义,由于国内敏感不讨论任何国内军情
 最新文章