在航天领域上，现在各个国家队峨实力都在不断地增强，并且随着技术的不断发展，现在对于航天当中的一些大型设备的研发技术已经是非常先进的，其中尤其对于航天飞机的研发就是一个在技术上的重大突破。
但是在技术更为先进的同时，有些更为困难的问题也是难以突破的，其实在此之前美国方面就一直在空天飞机的研发方面卡在了一个节点。
对此当下由于我国“腾云工程”目前实施的各项性能的完好完成其实已经做到领先了，并且我国首先制造出了货真价实的空天飞机，这被称之为是一项“领先就领先美国”的大型项目。
对于整个世界航天领域当中，尤其是对于天地往返运输系统来说，火箭和飞船的建设是人类的重大突破，而发展到现阶段，现在的载人飞船已经升级到了更新的一代。
其中的第一代主要是以苏联和美国方面为代表的两舱构型，而第二代同样还是苏联的，为三舱型，第三代则是美国的准空天飞机那发展到这第四代呢，也就是由我国新一代载人飞船为代表的大两舱飞船了。
其中对于航空航天飞机和载人飞船的定义它是不一样的，两者的区别在于载人飞船主要是依靠火箭提供动力，进行推力升空的，不过空天飞机却是靠运转火箭进行发射和上升，因此这一不同的性能才使得载人飞船不能重复进行使用，而空天飞机则是重复使用的。
在这其中，空天飞机他降落方式采用的是滑翔式降落，而在整体体的构造上，它具备着更大的载重量，其中的空间更为广阔，环境更为舒适，内部空间更为完善，几乎相当于一个小型的空间站，总体而言还是非常不错的，不过一直以来，美国方面在研究航天飞机当中就遇到了一个问题，就是它的可靠性。
在之前他们的哥伦比亚号，更是因为在飞行中发生碰撞事故，所以在返回的时候导致船体坠毁，给其国家带来了巨大的损失。
所以一直以来，美国方面都想着在这一领域当中的技术得到更大的提高，尤其对于空天飞机的起飞方式，如果能进行更大的更改，使得在降落时能够直接降落在机场之上，而不是需要经过几个阶段的调整，这完全可以避免许多危险的发生，不过想归想，但一直以来，美国也没有真正的制造出这一架他们所认为的真正的空天飞机。
而就是在这样的一个情况下，我国的腾云工程的研发进度其实已经领先于美国，其中完成了多项关于航天飞行动力的试验，我国的这一项目是主要是以突破动力及推动性能等为代表的一系列核心技术为主的，其中尤其以空天往返飞行器为主要的研究内容。
并且我国这一项目的目标，是要在2030年之前设计出由我国制造的首架可水平起飞、并且安全着陆，重复多次使用的空天飞机。这类飞行器具有更加便捷，机动性更强的优点。
其中在飞机的发动机上面，这一项目中主要以一次解决几套动力系统为主，也就是可以同时在一辆飞机上装置几套发动机，不过当然其中的系统复杂程度还是非常高的，不仅需要非常好的组合方式，也要更好的性能分配，才可以达到更好的效果。
此外，在发动机上还需要更高速的喷气式发动机。这已经不单单是在之前，仅靠着涡扇发动机和涡喷发动机就可以达到的速度要求，毕竟在更高性能的要求之下，飞机才可以携带更多的燃料，同时也需要提升它的载荷量，所以在其中利用了更高以及别的超燃冲压发动机。
并且在整个的系统设置当中，是结合了防热系统，分离，飞行控制，还有其他功能等于一体的系统，将这些集合起来我国在这一项目上对于飞机研究的内容难度是非常大的。
不过到现在来说，我国在这一工程上所取得的结果也十分的令人兴奋，就当前各类消息上，我们可以得知我国的这一工程现在已经解决了火箭发动机的问题，液体火箭发动机和冲压发动机的组合飞行事业也成功的完成。
其中一架飞机从高空加速再到助推飞行器分离的试验，其结果看起来还是相当不错的，这体现了我国在空天飞机上的设计水平。
而且在近几年我国的腾云工程所做的多项试验当中，其中就包含了在2001年9月我国的长征-2F运载火箭实施的一项任务，试验中性能已经达到了和X-37B的类似性能。
除此之外，在2020年的10月连接着完成了国产组合动力的发动机首飞任务。这两大试验的完成，就表示着两大主要系统已经完成了，这意味着我国在这一领域当中已经发展到了极高的水平，到目前，我国在空天飞机的研发成果方面，已经领先了美国。
